Eines vorne weg: ich weiß genau, die Geschmäcker sind verschieden und dieser Beitrag soll auch keinen beleidigen, der eine andere Meinung vertritt aber ich bin gespannt was ihr dazu zu sagen habt.

*Oberlehrer-Miene aufgesetzt, ans Pult getreten , geräuspert und gesagt:*

"Ziel des Tunings soll sein, die Performance in mehreren Bereichen, des im originalem Zustand befindlichen Fahrzeugs zu verbessern"

hierbei scheiden sich bereits die Geister: die Performance Tuner und die Optik Tuner....

Verbessern kann man ja viel. Nicht jede Änderung ist aber eine Verbesserung und hier komm ihr ins Spiel mit mir zu diskutieren.

Ich fange an mit dem Fahrwerk, der offensichtlich mit am meisten verbauten "Verbesserung".
Ich habe mir ein Gewinde gekauft. Nicht um möglichst tief zu schrauben aber in anbetracht des Gewichtes der Anlage im Kofferraum hielt ich es für ratsam die Optik korregieren zu können. Es kostete 780€ und nun ist der Corsa vorne vielleicht 5-6cm tiefer und hinten vielleicht so um die 4. Bedeutet: volle Alltagstauglichkeit bei extrem besserem Handling. Wahrlich eine "Verbesserung".

Dann sehe ich mich um bei anderen die Gewinde fahren und es schleift alles bei jeder Bodenwelle. Es Auto so tief, das sogar der eigene Stellplatz zu hause ne echte Hürde ist. Der Spoiler für 100€ muss ja auch unbedingt zu nem Härtetest auf dem Asphalt gedrängt werden - tut mir leid, ich sehe den Sinn dahinter dann nicht mehr. DAS ist doch kein TUNING. Wo ist da was "verbessert" worden??

Stichwort Auspuff. Ich hab ne Halbanlage (und zugegeben, ob sie mir Leistung brachte hab ich nie gemessen) weil sie offensichtlicherweise eine klein bißchen Leistung bringen kann. Zumindest war ich der Meinung das es bei einer Halbanlage eher der Fall ist als bei "nur" Endtopf. Hat 580€ Flocken gekostet und ja, es fühlt sich so an als ob er besser zieht.
Dann seh ich mich um: da fährt einer mit nem Riesen-Rohr. Die Karre brüllt als ob eine Turbine samt Nachbrenner unter der Haube steckt. Edelstahl. Sieht geil aus. Und meiner TÜV Erfahrung nach hat die nie ein Prüfer gesehen der nicht sofort auf die Barrikaden gegangen wäre. Hauptsache laut das Ding.
DAS ist doch kein TUNING. Wo ist da was "verbessert" worden??

Räder: hab mir kleine 15 Zöller geholt. Trotz tiefer gelegtem Auto schleift nix. Steht nix über aus den Radkästen raus, nach wie vor erreicht der Kleine seinen Topspeed und Beschleunigungstechnisch merk ich zur Serie keine Verschlechterung. Breiter sind sie, hübscher alle mal. Fünf Leute im Auto und Anlage und keine Begrenzer notwendig auf dem Weg zur Tuningworld.
Ich schau mich um am Parkplatz der Tunigworld: Wow-17" und 8" breit. Geil. Und an der Türe unten seh ich die Grundierung weil jeder Stein nicht in die Radkästen fliegt sondern gegen den Lack an der Autoseite. Ich seh mir das Heck an. 1.2 l 16V....der geht bei den Walzen bestimmt wie Hölle ...lol. Oh, was ist das denn? Schleifspuren an der Reifenwandung??
DAS ist doch kein TUNING. Wo ist da was "verbessert" worden??

Spoilerstoßstange: hab ich nicht, der Windkanal bei Opel wird seinen Sinn erfüllt haben so dass die Ingenieure einen optimalen cW Wert erreichen konnten. Was ist das denn: der Corsa sieht aus wie ein Raumschiff-eine Lufteinlass wie für nen 12 Zylinder den der da verbaut hat...ich möcht nicht wissen wieviel Luft verwirbelt wird und sich fängt an Stellen wo sie vorbei geleitet hätte werden sollen. Und ja, der 1.0 der braucht die Kühlung schon
DAS ist doch kein TUNING. Wo ist da was "verbessert" worden??

Ich könnte die Liste ewig weiter führen..wie gesagt, bitte liebe Forums-User, das hier soll keine Beleidigung sein an alle,denen halt das was ich als negativ empfinde, besser gefällt.

Aber mal zum Nachdenken und sachlich drüber reden wo Tuning drin ist und wo Dummsinn anfängt :giveup: