Motor gestartet , Sicherung 30A durch dann Gebläse def.

[Cors4k0by]

HI Leute,
ich habe folgendes Problem. Meine Freundin hat ein Opel Corsa B 1.4 44kW. Sie hat ihr Auto angemacht und zuuup ging das Gebläse aus.
Sie sagt es hat auch leicht gestunken. Die 30 Ampere Sicherung war auch durch.

Jetzt die Frage woran kann das liegen???

Ich muss dazu sagen das ich schon eine Vermutung habe, bin mir aber nicht sicher undzwar hat sie sehr viel Feuchtigkeit im Auto, soweit das die Scheiben bei unter 0 Grad einfrieren. Jetzt habe ich gedacht das Eis unter der Scheibe bischen geschmolzen ist und in den Lüftungsschacht gelaufen sein kann. Und dann ist irgendwo ein Kurzschluss entstanden.
Wie kann ich denn sowas prüfen. Also Stromkreise etc.

Gibt es auch ein Gebläsemotor, kann der jetzt defekt sein?

Bitte um schnelle Antworten.

DANKE !!!

MFG k0by

[little-blue]

Einfach mal zwei Ersatzsicherungen besorgen. 1. Rein und Auto nochmals starten, ohne dass die Lüftung an ist. Dann die Lüftung einschalten. fliegt die Sicherung wieder, ist entweder der Lüftungsmotor oder der Vorwiederstand im Eimer. Fliegt sie nicht, dann war nur die Sicherung defekt. Schalte dann alle Lüftungsstufen mal durch, um sicher zu gehen, dass alles Funktioniert.
Kontrollier auf jeden Fall, egal ob der Lüfter dann funktioniert, oder nicht, ob die Kabel auch was abbekommen haben. Der Kabelbaum dazu verläuft vom Zündschloss zum Sicherungskasten, danach zum Lüftungsschalter und dann vom Lüftungsschalter fahrerseitig am Lüftergehäuse vorbei zum Lüftermotor.

little-blue

[Cors4k0by]

hi,
also eine neue Sicherung habe ich schon drinn. Sie fliegt auch nicht
raus. Aber die Lüftung geht trotzdem nicht.

Wie kann ich denn den Stromkreis prüfen?

[little-blue]

Der Lüftermotor läuft über einen Vorwiederstand mit drei verschiedenen Drosselungen. Wenn die Stife vier der Lüftung eingeschaltet wird, ist der Vorwiederstand überbrückt. Wenn also die Stufe vier der Lüftung läuft, dann ist der Vorwiederstand defekt. Wenn die Lüftung dann nicht läuft, wird der Lüftermotor defekt sein.

Prüfen kannst Du nur, ob am Stecker des Lüftermotors auch Spannung ankommt. Dazu mal in den Fahrerfußraum legen und seitlich am Lüftungsgehäuse der Mittelkonsole hochschauen. Dort ist ein 5poliger weißer Stecker. Den aus seiner Fixierung hebeln, indem die seitlichen Rastnasen aus den Haltestellen gedrückt werden. Dort können dann die Leitungen grün, gelb, weiß und grau gegen Masse (braun) messen. Dabei sollte dann bei folgenden Stufen jeweils Plus an den folgenden Farben anliegen:
Stufe/Farbe
1/grau
2/weiß
3/gelb
4/grün
Solltest Du eine Klimaanlage haben, dann ist die graue Leitung blau, aber hat die gleiche Funktion, also Stufe 1.

Sollte bei keiner der Farben Spannung anliegen, dann ist der Lüftungsschalter defekt.

little-blue

[Cors4k0by]

hi,

also ich werde es dann morgen mal ausprobieren. Heute ist ja schon ein bischen spät

Ach und noch eine Frage die 30 Ampere Sicherung (ganz rechts im Sicherungskasten) müsste da nicht eigentlich auch spannung drauf sein.
Kann man nicht die Sicherung raus nehmen anmachen und Spannung prüfen?

Wenn der Lüftungsschalter kaputt wäre dann dürfte doch auch die Heckheizung nicht funktionieren, stimmts?

MFG k0by

[little-blue]

Der Strom fließt von der Batterie zum Zündschloss, dann zum Sicherungskasten über die Sicherung zum Lüftungsschalter und von dort zum Lüftungsmotor. Man sollte natürlich zuerst Prüfen ob dort Strom ankommt, wovon ich einfach mal ausgehe. Ist die Sicherung zusätzlich OK (Durchgangsprüfer), dann einfach die Fehlerquelle wie oben beschrieben weiter eingrenzen.

little-blue

[Cors4k0by]

Wo ist den der Heizungsgebläsemotor???

[Cors4k0by]

So...

nun habe ich alles geprüft und habe festgestellt das überall Spannung drauf ist.
Nun habe ich auch den Motor ausgebaut und musste feststellen das der durchgebrannt ist. Der Lüfter sitzt ja in einer kleinen Wanne und die Stand voll unter Wasser. Was bei den Temperaturen dazu geführt hat das er ein gefroren ist, zumindest das Lüfterrad.
Also konnte sich der Motor nicht drehen bei eingeschaltener Heizung.

(ist ja klar wenn er festgefroren ist)

Nun isser im A****! Naja neuen kaufen und gut ist.

Achja und das Wasser kam vom Deckel der drauf sitzt. Die Dichtung war mehr als nur ALT, die war einfach nur im A****!
So hoffe dann habe ich auch das Prob nicht mehr mit den eingefrorenen Scheiben von innen. Aber is ja klar, der bläst ja die Feuchtigkeit ins Auto wenn die Heizung an war.


MFG k0by

[10Stimpy]

das einzige mal als ich gesehen habe das in der Schwarzen Wanne wasser ist, war bei einer Freundin deren Wärmetausche eine kleine Leckage hatte.... Prüf auch nochmal ob der Kühlflüssigkeitsstand noch Stimmt..... Und schau auch mal nach ob nicht durch irgendwelche anderen Leckagen Feuchtigkeit ins Auto kommt ( Kabeldurchführungen, usw !!! )

[Cors4k0by]

hi,
hab schon so ziemlich alles abgesucht nach weiteren Leckagen.

Und der Kühlwasserstand ist eigentlich konstant , tut sich nicht viel.