40/40 Tieferlegung fragen dazu

[Corex]

Hallo,

Ich habe 2-3 fragen. Ich hab heute mein Corsa B BJ95 66KW Joy (Sport) Edition mit neuen federn ausgestattet 40/40 und weitec dämpfer,federn sind nicht von weitec.
Das ich nun die Spur einstellen muss ist mir vollkommen klar. Nur ist die frage was ist mit dem sturz und dem abs ? Der eine sagt mir der Sturz lässt sich garnet einstellen und der andere den muss ich einstellen lassen, was ist da nun fakt ? Was ist mit dem ABS ? Muss ich da was einstellen lassen ? Hatte mal nen Tüvler der mir sagte das ich da was ändern muss da, das abs sonst denkst es sei immer voll beladen? Gibt es sonst noch was zu beachten ? Scheinwerferkante liegt bei 49cm ist also in der Toleranz.

Mfg & Thx Corex

[turbo~tigra]

Hallo,

Ich habe 2-3 fragen. Ich hab heute mein Corsa B BJ95 66KW Joy (Sport) Edition mit neuen federn ausgestattet 40/40 und weitec dämpfer,federn sind nicht von weitec.
Das ich nun die Spur einstellen muss ist mir vollkommen klar. Nur ist die frage was ist mit dem sturz und dem abs ? Der eine sagt mir der Sturz lässt sich garnet einstellen und der andere den muss ich einstellen lassen, was ist da nun fakt ? Was ist mit dem ABS ? Muss ich da was einstellen lassen ? Hatte mal nen Tüvler der mir sagte das ich da was ändern muss da, das abs sonst denkst es sei immer voll beladen? Gibt es sonst noch was zu beachten ? Scheinwerferkante liegt bei 49cm ist also in der Toleranz.

Mfg & Thx Corex

sturz wirst du auf der vorderachse deffinitiv ein bzw. nachstellen müssen genau so wie die spur!
am heck kannst nix einstellen. weder sturz noch spur.
am abs muß nix verändert oder optimiert werden.
der tüv meinte eher den bremskraftregler! der befindet sich im heckteil (in der nähe der heckachse)
kurz erklärt:

der regler ist an zwei punkte festgeschweißt. eine seite am unterboden andere an der achse selbst. dazwischen is ne feder angebracht die einen regler steuert.
wenn du hinten gewicht auf die achse bekommst, wird die feder gespannt und diese kraft nimmt der regler auf und gibt es an das bremssystem weiter, damit die bremskraft zwischen VA und HA richtig verteilt wird.
da du dein fahrzeug tieferlegst, simuliert su sozusagen eine gewichtsbelastung an der heckachse. somit mußt den den regler so einstellen, dass er beim unbeladenen auto im stand verstehst sich leicht bis gar nicht gespannt ist. das wars.
beim nicht beachten der bremskraftverteilung kann es dich in einer kurve von den socken ähm... rädern hauen...
tip.: falls die tieferlegung hinten zu viel ist, reicht manchmal das einfache nachstellen des reglers nicht aus. dazu baust du die feder runter und öffnest sie um eine umwindung! is zwar so nicht ganz richtig doch was anderes bleibt einem nicht übrig.

[Corex]

Hey,

Danke für die schnelle hilfe, genau so wars das meinte der tüvler . Kann ich die Feder selber einstellen ?

Mfg

[turbo~tigra]

Hey,

Danke für die schnelle hilfe, genau so wars das meinte der tüvler . Kann ich die Feder selber einstellen ?

Mfg

kein ding.

selbst einstellen is kein thema. brauchst nur ne befahrbare hebebühne oder eine grube. das auto muß jedenfalls auf allen 4 reifen stehen beim einstellen.

[Corex]

Hey,

Ok wunderbar, hebebühne ist nicht das problem. gibs dazu ein workshop wie ich das genau mache ? die feder hab ich heute gesehn.

Mfg

[turbo~tigra]

Hey,

Ok wunderbar, hebebühne ist nicht das problem. gibs dazu ein workshop wie ich das genau mache ? die feder hab ich heute gesehn.

Mfg

ne workshop wüßt ich jetzt nicht. müßtest mal bischen mit googlen.
doch das einstellen is in 5 min. gemacht. eine mutter aufdrehen(könnte ne 13-er sein), federhalter lockern mutter wieder reindrehen. fertig.

[Corex]

Hey,

OK ich suche mal, danke dir schon mal super nett von dir

Mfg