Problem-Fall AGR
Symptome:
- Ruckeln bei Teillast
- Ruckeln bei mittleren Drehzahlen
- Anfahrtsprobleme
- Keine Leistung bis circa 3000-4000 u/min
… bitte weitere posten …
Grund:
- AGR defekt → AGR gegen ein neues tauschen
- AGR verschmutzt → AGR reinigen
AGR Ein – und Ausbau:
Wenn das AGR defekt ist muss es ganz klar gegen ein neues getauscht werden, manchmal reicht es allerdings wenn man es erst einmal mit reinigen probiert.
AGR (Tausch + 2Jahre Gewährleistung) ____5851602 ____circa 108,-
(Laut FOH werden hauptsächlich diese verbaut … Einbau circa 160,- bei x14xe/x16xe)
AGR (neu + 2Jahre Gewährleistung) _______5851005 ____circa 196,-
AGR Dichtung____________________________850423 _____circa 1,92-
laut Aussage des FOH bei mir um die Ecke erlischt die Gewährleistung bei Selbsteinbau, mag von Händler zu Händler verschieden sein (ich hoff natürlich) ...
… bitte Erfahrungen posten …
AGR reinigen:
Zitat von
Onkel Horst
… Das AGR aufn Kopf stellen,den beweglichen Stift nach unten drücken und das ganze Dingen fast voll laufen lassen mit Bremsflüssigkeit. KRÄFTIG!! schütteln(wie beim Cocktail-mixen). Das ganze dann für ca. ne 1/2 Std so stehen lassen.
Dann die Flüssigkeit wechseln und wieder gut durchschütteln. Nach noch ner halben Std. Bremsflüssigkeit ausgießen,alles mit ordentlich Bremsenreiniger ausspülen und zum Schluß mit Druckluft ausblasen.
Reinigen is aber meiner Meinung nach nur ne Behelfslösung,auf die Dauer taugt das nich.
Zitat von
www.motor-talk.de
also das beste ist , das AGR ventil auszubauen (wie schon angesprochen) und es dann in bremsenreiniger übernacht einlegen , sodass sich die ganzen kohleablagerungen lösen .
Zitat von
www.motor-talk.de
Hab das untere Metallteil ca. eine Std. in 10% tige Phosphorsäure gestellt und danach gut mit Wasser ausgespült.
Gruß Kalle
Zitat von
opel-voting.de
Bevor du das AGR-Ventil erneuerst solltest du versuchen es zu reinigen. Aber es gibt natürlich keine Sicherheit dass es danach wieder in Ordnung ist. Du musst nur den Stecker abziehen und die beiden Schrauben herausdrehen. Zum reinigen würde ich Drosselklappenreiniger nehmen. Einfach in die Öffnung sprühen, ein wenig einwirken lassen und die ganze Suppe hinausblasen. Wenn du keinen Kompressor zuhause hast geht es wahrscheinlich auch mit dem Luftprüfer an der Tanke. Ich hoffe ich konnte dir helfen.
Zitat von
opel-voting.de
… Waschbenzin ...
Tja nun haben wir:
- Bremsenreiniger
- Phosphorsäure
- Waschbenzin
- Bremsflüssigkeit (kann ich mir eher schlecht vorstellen)
- nur mit Hochdruck ausblasen
Zitat von
fredi
In der Anleitung( AGR wechseln X14XE/X16XE 704,9 KB) unter Bereich Download, für mich eine SUPER Beschreibung. Auf Seite vier ist die Torx Schraube rot eingekreist ,diese Torx-Schraube kann ich drehen .
Mein Frage : wenn ich an der drehe kann ich da was verstellen oder muß ich da was einstellen oder wenn man ein neues AGR hat am besten nicht angreifen diese Schraube
ali
… bitte weitere Möglichkeiten der Reinigung posten …
...welche ist die beste???
AGR stilllegen:
AGR Dichtung zum Stilllegen ____ ____9106319 ____ ____circa 8,90-
Das AGR Ventil hat eigentlich nur die Funktion die Abgaswerte zu verbessern und das tut es indem Abgase (Dreck) zurück in den Brennraum geführt werden. Die Nebenwirkungen sind, wenn das Ventil verdreckt ist.
→ Folgen:
+__ruckeln ist weg
+__AGR kann nicht mehr verschmutzen
+__bessere Verbrennung
+__geringere Verschmutzung des gesamten Motors (kein Verrußen)
+__keine (angeblich) messbare Verschlechterung bei der AU
+__laut verschiedener Forenbeträge besserer Durchzug durch reine Frischluftverbrennung
-__Steuerhinterziehung, da es absichtlich stillgelegt wurde, und durch das AGR die festgelegte Schadstoffklasse erreicht wurde
Unklar:
- MKL leuchtet dann dauerhaft JA/NEIN?
- Stilllegung funktioniert nur bei noch funktionstüchtigem AGR JA/NEIN?
- AGR und Mantzel Powerbox → muss AGR stillgelegt werden JA/NEIN?
- Hat die Stilllegung noch auf andere Funktionen Auswirkungen (positiv/negativ) JA/NEIN?
Bitte weitere Ergänzungen posten, vielleicht kann den Thread hier ja ein Mod oben festmachen? 
MFG andy
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