Moin
Wollte mal wissen was ohr von Friedrlich Motorsport Gruppe A anlagen haltet?
Komp. Edelstahl !
Kann man mit den teilen was anfangen?
Oder doch lieber was anderes?
wie ist der Klang von der Anlage?
mfg , ImmO
Moin
Wollte mal wissen was ohr von Friedrlich Motorsport Gruppe A anlagen haltet?
Komp. Edelstahl !
Kann man mit den teilen was anfangen?
Oder doch lieber was anderes?
wie ist der Klang von der Anlage?
mfg , ImmO
Hallo Freunde,
habe mir jetzt, eine ( Master of Sound ) Gruppe A von
Friedrich Motorsport an meinen Fiesta daruntergebaut .....
Wie muss bzw. soll ich die Anlage am besten einfahren ??
Bei meinem Tigra steht das ja mit der * Novus * auch noch
bevor ..
Gruß Sandro
ich bin damals mit meiner FK in schwarzwald jemand besuchen.Und wieder zurück,wenns ging volle Pulle.danach war sie bedeutend Lauter.
Ich habe auch eine Friedrich Gruppe A Anlage drauf, zwar in Stahl, aber rost is bis jetzt noch nicht drann (4 Monate drauf)
Die ist ziemlich Passgenau nur die verbindung zum originalrohr ist etwas zu klein im durchmesser, hier muss etwas bearbeitet werden, auch der Bogen über die Hinterachse ist super gelungen.
Der Sound ist Angenehm laut, nicht brüllend laut, wenn die Anlage Warm ist, dann Blubbert sie schön beim Runterschalten.
*Friedrich Motorsport* &* Master of Sound* haben mir per Mail
folgendes mitgeteilt ..
Der endgültige Sound würde sich, nach einer Einfahrzeit von ca.
3000-5000 km einstellen .......
Gruß Sandro
Man muss nur beachten dass die gruppe a von friedrich bzw master of sound mit ABE nen 50mm eingang und 55mm siebrohre hat.
Und die gruppe a mit GUTACHTEN ist durchgehen 60mm innen.
Ich werde am wintercorsa die gruppe a mit 55mm siebrohren fahren.
Und für 400€ super verarbeitet.
Mit ABE gibt es wohl noch andere Durchmesser ( sowohl Eingang
bzw. Siebrohre ) ??
Desweiteren steht bei meiner Fiesta Anlage * Ray * auf dem
Vorschalldämpfer bzw. Endschalldämpfer ..
Avgassystem Simons Sportsystem Ljuddämpare Trimning Styling Racing Rostfritt Ändrör Avgasrör
Gruß Sandro
bei mir steht Masters of sound drunter, nicht mit schlagbuchstaben, sondern ins blech tiefgezogen, das unterscheidet Polenkopie zu Original,
trotz das sie stahl ist fängt sie nicht an zu rosten (4Monate druff)
Nur das endrohr könnte ich mal wieder pollieren, das ist etwas schmutzig
Bin ich der einzige, der * Schwedischen Edelstahl * fährt ..
Gruß Sandro