ganz einfach mal ausprobieren:
fahr irgendwo wo keiner sonst ist 30 und hau voll in die Eisen, da kommt jeder ***** hoch und vorne sackt der Wagen ein...
egal jetzt ob normales, keil oder sonst für ein FW
solange das Verhältniss vorne und hinten stimmt mit der Höhe und dem Schwerpunkt von Front und Heck kriegste kaum Probleme, dass das Heck zu leicht wird, aber sobald zu wenig Gewicht auf der HA ist oder das Verhältniss durch ein Keilfahrwerk nicht mehr stimmt dann wird die HA beim starken Bremsen zu leicht, sie überbremst und das wars dann
ich hab selbst mit nem 55/50 FW Probleme in der Art gehabt, obwohl da kaum Keilform vorhanden ist,
erst jetzt mit nem Sub in der Reserveradmulde und 195er Puschen hab ich keine Probleme mehr mit nem zu leichten Heck... dafür lenkt es nicht mehr so schön mit in die Kurven ein wie vorher