Aloha...
heute muss ich mich mal wieder an Euch wenden, weil ich einfach keinen Rat mehr weiss; der Meister meiner Werkstatt übrigens auch nicht.

Folgendes Problem:
Ich bin Mitte März in die Werkstatt gefahren, weil mein Corsa die ganze Zeit rumgewackelt hat beim Gasgeben. Nebenbei wurden noch andere Dinge gemacht, die gemacht werden mussten, wie z.B. Ölwanne, Steuerriemen, Spannrolle, Umlenkrollen, Simmering, Wasserpumpe...ihr seht, dass es schon nicht grad wenig und billig war... nichtsdestotrotz hatte sich das "huckeln" nicht verbessert...
Der Meister (er ist tatsächlich Meister) meiner Werkstatt hat alles Mögliche ausprobiert, da keine Fehlercodes angezeigt wurden. Zündkabel, Zündkerzen, Zündbox überprüft... er hat irgendwann festgestellt, dass ein Bruch im Kabelbaum ist, den er auch behoben hat... jedoch war das ruckeln beim Gasgeben immer noch nicht weg... nachdem er dann am Freitag nochmal die Zündbox überprüft hat, hat er festgestellt, dass diese wohl doch defekt ist und hat sie getauscht. (Zündkabel + Zündkerzen wurden nur zu Testzwecken getauscht und nicht dringelassen)
Ich hab mit meinem Kleinen dann am Freitag ne Probefahrt gemacht und siehe da, er hat Gas angenommen und flitzte wie eh und je.
Doch der große Schrecken sollte gestern folgen! Ich wollte gestern zur Arbeit fahren, steig voller Freude, da mein Kleiner ja wieder funktionierte, ein und will losfahren, was passiert mir... Beim Starten hat er sich schon schwer getan und lief anschließend nur noch auf drei Pötten, hörte sich an wie ein uralter Diesel und hat quasi gar kein Gas angenommen. Hörte sich auch sehr ungesund an! Ich habe gesehen, dass die Motorkontrolllampe an war und mich deshalb auch nicht mehr getraut, zu fahren. Abends ist dann der Meister zu mir gekommen und hat das Problem ebenfalls erkannt, aber er hörte sich nicht mehr so schlimm an wie morgens. Wir sind dann zusammen zur Werkstatt gefahren, um den Fehlercode auszulesen. Auf der Fahrt zur Werkstatt ist er dann aber wieder fast perfekt gefahren - ohne Mucken. An der Werkstatt Fehler ausgelesen - Code 41 und 42 = Zündspulensignale 1,4 und Zündspulensignale 2,3 zu hoch.
Daraufhin hat er nochmal sämtliche Steckverbindungen überprüft - alles in Ordnung. OT-Geber abgeklemmt, Auto ausgegangen, somit also auch in Ordnung. Fehlerspeicher gelöscht und ohne Probleme nach Hause gefahren.
Heute morgen dann das gleiche Spielchen... hörte sich an wie ein alter Diesel...

Sorry, dass das hier jetzt so lang wurde, wollte es euch nur so ausführlich wie möglich beschreiben.

Hat(te) jemand vielleicht das gleiche Problem und kann mir/uns irgendwie einen Rat geben?
Achja, hab nen X14XÉ - ohne irgendwelchen Änderungen am Motor.

Viele Grüße,
Mirko

EDIT: Die Suche hat mich leider nicht nach Vorne gebracht.