Hi,
hab nen Cali Turbo gefunden und wollte jetzt mal hier nachfragen ob der vom Preis her angemessen ist.
Calibra Turbo 4x4
Vollausstattung
Originalzustand
EZ: 7/94
118000 km
Diverse neuteile zb Kat, Kupplung, Wasserkühler, Auspuff
Rostfrei
8 fach bereift, BBS Alus
Preis: 5000€ VB
Zum komkreten zustand kann ich nix sagen, geh ihn mir morgen erst angucken, aber auf den bildern die ich gesehen hab sieht er ziemlich gut aus.
Also das Wort "Rostfrei" würde ich mal nicht so einfach hinnehmen! ...
Wenn von aussen nichts zu sehen ist, kann es trotzdem (gerade beim Calibra) von innen gammeln! (Heckblech, Radläufe etc. oder auch die A-Säule)
Ansonsten sei dir gesagt dass es nicht mehr soviele Orginale und "unverheizte" gibt!
Ich hab mal bissel im Opel Problemforum gesucht:
Darauf achten ob es beim bremsen löseschläge vom Allrad gibt. Nachfragen wann der Druckspeicher das letzte mal gewechselt wurde.
Auch mal ein blick in den Kühlwasserbehälter werfen ob Öl drin ist. Wenn ja dann könnte der Zylinderkopf gerissen sein.
Achso, ne Tieferlegung oder Mischbereifung sollte nicht verbaut sein, denn die Verteilergetriebe reagieren darauf recht allergisch.
Am besten du suchst aber nochmal selbst im Opel Problemforum oder C20LET Forum...
Also wenn du ihn schon auf andere Foren verwaist. Dann mal lieber auf calibra.cc oder noch besser www.calibra-team.de , wo es eine extra Rubrik dafür gibt!
geht es um diesen..
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...de&tabNumber=1
also ich würd mal genau von innen nach Rost suchen, Heckblech etc. Master_U hat ja schon einiges aufgezählt.
da kann auch die Zylinderkopfdichtung platt sein..Auch mal ein blick in den Kühlwasserbehälter werfen ob Öl drin ist. Wenn ja dann könnte der Zylinderkopf gerissen sein.
MFG Bernd
Den verkauft doch hier jemand aus dem Forum ??
http://www.corsa-tigra.de/showthread...hlight=calibra
Ohne den Cali jetzt madig reden zu wollen, aber nen 93er Calibra, der als Rostfrei bezeichnet wird, würd ich genau unter die Lupe nehmen.
Selbst wenn von aussen noch nix zu sehen wäre, kanns von innen schon zu spät sein.
Heckblech, Schweller und Radläufe sind ein ganz leidiges Thema. Aber auch die A-Säule ist oft betroffen.
Ebenso hat er einige Schwachstellen im Unterboden (z.B. Falzkante im Fussbereich der Rücksitzbank etc.)
Selbst wenn noch kein Rost sichtbar ist, würde ich auf die kleinste Unebenheit im Lack achten.
Ich glaub nicht das der Besitzer dir erlaubt, den Cali zu zerlegen, aber man kann das Unheil sehen, wenn man die hinteren Seitenverkleidungen wegmacht. Dann sieht man einen Teil der Schweller von Innen und auch den Radlauf.
Im Kofferraum ist am Heckblech ein Plastikfach fürs Warndreieck drin. Wenn du die Klappe aufmachst, kannst eventuell nen Stück vom Heckblech sehen.
Dann würd ich die Klappen für die Rückleuchten aufmachen. Auch da kann man gucken ob der Falz am Heckblech ok ist.
Wenn z.B. im Kofferraum irgendwelche weißen Ränder an der Verkleidung sind oder es muffig riecht (wie alte nasse Handtücher), dann sollten die Alarmglocken angehn.
Ein nasser Kofferraum gehört bei vielen Cali´s schon fast zur Grundausstattung und wo Nässe ist ist auch Feuchtigkeit welche zu Kondenswasser führt und dann die Rosterei begünstigt.
Dann würd ich noch versuchen ob du unter den Sitz greifen kannst und irgendwo dort unter den Teppich kommst.
Das war das größte Problem bei meinem. Der Teppich war von oben trocken, aber als ich ihn ausgebaut habe, ist die Sauerei ans Tageslicht gekommen. Die darunterliegenden Schaumstoffmatten waren voller Wasser und Schmodder und das Blech im Fussraum war durch die stehende Nässe total vergammelt.
Wenn er wirklich top dasteht, keinen Rost hat, die wenigen Kilometer stimmen, dann sind meiner Meinung nach die 5000€ ok.
P.S. Guck nach der Fahrgestellnummer ob es ein Rüsselsheimer ist oder ein Finne. Die Rüsselsheimer sind Rostmühlen. Finnen sind vom Blech und der Konservierung her deutlich besser und rosten bei weitem nicht so stark und schnell wie die Rüsselsheimer.
Beispiel Fahrgestellnummer:
WOL 0000 85 M 1 123456
Die Zahl nach dem Modelljahr (hier M für 1991) steht für das Montagewerk.
1 steht für Rüsselsheim und 9 für nen Finnen.
Drück dir die Daumen, das du nen Auto erwischst, was ich mich schon lange wünsch
Nachtrag zu den Finnen
Ich hab mittlerweile genausoviele Finnen gesehen wie Deutsche die vergammelt waren. Ich möchte den Mythos net zerstören, aber verlassen würd ich mich da net drauf.
Ich selber fahre auch nen Finnen, BJ96 der hat auch paar kleine Stellen wos anfängt, zb Schweller Beifahrerseite.
Ich kann dir auch nur empfehlen, das Auto so weit wie es der Verkäufer erlaubt zu zerlegen und die die genannten Schwachpunkte anzuschauen.
Ok danke euch erstma, werd ihn mir nachher angucken gehen, dann sehen wir mal weiter.
Edit: War ihn angucken, wirklich top Zustand, ich persönlich hab noch keinen so guten Cali in dem alter gesehen.
Ab Montag isser mein
Ob Finne oder nicht dürfte doch egal sein! (jimbob zustimm)
Ein paar leute aus dem Thread hier sind doch in diversen Foren und müssten das doch wissen
Na immerhin haben wir fast alle das gleiche gesagt!
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