70 mm Drosselklappe für C20XE

**c20xe Lexmaul Ram** · 23.09.08, 15:04

Hier wollte ich mal über die nächsten Wochen den Bau meiner Drosselklappe zum eventuellen Nachbauen mit Bilder dokumentieren.
Da mir meine Originale von Außen optisch garnicht gefällt, fällt das Auffräsen für mich schonmal weg. Anstatt 2 kleiner Drosselklappen, die nacheinander öffnen, wird vielleicht auch eine spontanere Gasannahme bei einer großen möglich sein.

Habe mir als Schlachtteil eine von einem Senator 3 Liter 6 Zylinder besorgt, und diese zerlegt. Obwohl sie nur 65 mm hat, kann man sehr gut das Drosselklappenpoti, die Paßhülsen und den großen Dorn verwenden.

Auf dem ersten Bild sieht man schonmal die zerlegte Senator Drosselklappe.
Als Basis dient ein Stahlrohr ohne Schweißnaht mit einem Innendurchmesser von 70mm
Seitlich sind 2 gegenüberliegende Löcher von 12 mm gebohrt.
Darin werden 2 kleine Rohre eingeschweißt, die einen genauen Innendurchmesser von 10mm (wie bei der Senator DK) haben.
Sie dienen als Führung der Passhülsen.
In den Paßhülsen wird anschließend die Welle für die Drosselklappe gelagert.

Soweit erstmal der Stand bis heute.

**c20xe Lexmaul Ram** · 12.10.08, 15:29

Es gibt mal wieder etwas neues.
Am freitag hab ich Das Gehäuse auf der Drehbank ausgedreht, das es exakt rund ist, den Schlitz in dem Dorn verlängert, und die Drosselklappe an sich auf der Drehbank gebaut.
dabei is ein genauer Durchmesser von 71,5mm herausgekommen.
Mal wieder ein paar Fotos von dem nächsten Schritt.

Einmal die Einzelteile:

Im geschlossenen Zustand:

Im geöffneten Zustand:

Jetzt kommen noch der Halter für das Drosselklappenpoti, Anschlüsse für Leerlaufstellregler, Unterdruck,... Und zum Schluß noch der Flasch zum Anschluß an die Ansaugung.