Ich habe ein kleines Problem mit dem Sturz an der VA.
Ich hatte Tieferlegungsfedern 45/45 von H&R drin und bei einer Achsvermessung (mit Sturzkorrekturschrauben) folgende Werte.
Links: -1°10' Rechts: -1°14'
d.h. akzeptable Werte, auch der Reifenverschleiß war in Ordnung.
Nun habe ich letztes Jahr neue Eibach 30/30 Federn mit neuen Bilstein Stoßdämpfern eingebaut und den Corsa B zu Euromaster zum Einstellen gebracht.
Die neuen Messwerte waren:
Links: -2°07' Rechts: -1°14'
Wegen des Stuzes links sagten die damals "Sorry, wir haben ausgeglichen was geht, können wir nix tun. Wenn der Reifen sich innen abfährt nochmal vorbei kommen"
Nun ist der Reifen links innen schon deutlich mehr als rechts runter.
Ich habe heute an dem Markierungspunkt auf der linken Sturzstellschraube gesehen, dass noch ein klein wenig mehr möglich gewesen wäre. (Wusste bis jetzt nicht dass die so was tolles wie eine Markierung haben)
Woher kommt das ganze aber? Ich habe nur das FW umgebaut, hatte keinerlei Unfall zwischen den beiden Messungen.
Was kann man dagegen noch tun? (Hab was von den Schrauben am Domlager gehört, oder eben Langloch feilen )
Wieviel ° kann man normalerweise mit so einer Schraube korrigieren?