Zitat von
ice tiger
Ich find es dahingehend "lebensgefährlich", weil man nie und nimmer jeden Tag vor der Abfahrt erstmal das Auto auf die Bühne hebt und sich den Zustand und Verschleiß der Reifen genau anguckt...
Bei so nem Sturz rubbelt sich der Reifen innen an der Flanke (und zwar nur dort) dermaßen runter, während man außen noch fast auf vollem Profil fährt....
Das sieht man innen auch nicht gleich und sofort...auch nicht wenn man das Rad voll einschlägt...
Daher fährt man an der Verschleißgrenze immer als "tickende Zeitbombe" rum...