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Die 16V motoren die da verbaut sind kommen halt erst bei drezahlen ab 3000 richtig, das ist normal deshalb sind sie auch etwas empfindlicher weil sie halt eben so auf drezahl gefahren werden wenn man spaß haben will.
ich hab den 1,6 16V der läuft auf der autobahn so 210 laut tacho wenns ein wenig bergab geht sind auch laut tacho 220 drin dann geht aber nix mehr.
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das ruckeln wird vom agr kommen war bei meinen auch so und lambda ging dafurch auch kaputt. kannst das ding ja mal ausbauen und reinigen eventuell hilft es schon. achso wenn du es selber machst viel spaß ist ne drecksarbeit.
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ja gut dann weiß ich schon mal wo das ruckeln her kommt hatte ich auch so vermutet das es das agr ventil ist.
und die riemenscheibe mhhh nun ja keine ahnung
ich mein fest ist fest ne und zentriert muss die ja dann auch sein sonst passt die schraube nicht... oder versteh ich da was falsch?
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die Schraube geht immer rein, aber ob die riemenscheibe die richtige Stellung hat wenn einer dran rumgeschweißt hat ist die andere Frage. Grad am Riementrieb würde ich nicht sparen.
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