Rückwärtsgang geht sogar im Stand nicht rein, Vorwärtsgänge gehen nur schwer rein

[alleinherrscher]

Hi@all!

Also ich habe bei meinem Corsa 1.2L ein kleines Problemchen:

- Der Rückwärtsgang öfters im Stand nur unter "Zahnradknirschen" rein
- Die Vorwärtsgänge gehen nur schwer rein (schwerer als früher)

Ich habe nun in mein "Jetzt helfe ich mir selbst" buch geschaut, und gesehen, dass man an einer Schraube im Motorraum den Schleifpunkt der Kupplung einstellen kann.

-> Das habe ich jetzt schon im vergangenen Jahr 2 mal gemacht (das letzte Mal is höchstens 2-3 Monate her) . Anschließend waren die Probleme beseitigt.

Aber da jetzt das Problem wieder auftaucht, frage ich mich, was da los sein kann... ich kann ja nicht immer weiter den Schleifpunkt verstellen. Dann wäre ich in ein paar Monaten am Ende der Verstellschraube...

Und glaubt mir, ich fahre den Wagen sehr kupplungsschonend...

Kann mir jemand Tipps geben, was das Problem genau ist und ob es eine andere Möglichkeit gibt, das Problem zu lösen, als an der Stellschraube rumzuschrauben?

Vielen Dank!

[Capu]

Wenn kein Defekt vorliegt (abgenutzte Kupplung, defektes Ausrücklager, ausgenudelte Gelenke des Gestänges, etc.) die Kupplung einstellen und auch das Gestänge der Schaltung neu einstellen.

[alleinherrscher]

Und wie kann ich die einstellen? Ich kenn nur die Schraube im Motorraum

[red-japan-tigra]

hey ich kenne das problem hatte das damals in meine alten corsa 1,4 si da war die kupplung runter und deswegen gingen die gänge nur schwer oder garnicht rein also schau mal nach der kupplung

[alleinherrscher]

hey ich kenne das problem hatte das damals in meine alten corsa 1,4 si da war die kupplung runter und deswegen gingen die gänge nur schwer oder garnicht rein also schau mal nach der kupplung

Okay, danke! Es gibt da nur eine Sache, die ich nicht verstehe... also rein logisch gedacht: Wenn die Kupplung abgenutzt ist, würde ich verstehen, dass sie ständig "schleift", weil halt so viel material abgenutzt ist, dass sie nicht mehr richtig schließt.

Aber bei mir trennt sie ja (scheinbar) nicht richtig. - Warum sollte die Kupplung dann "runter" sein *grübel* Das hört sich halt eher so an, als würde sich der kupplungszug dehnen oder sowas...?!

[red-japan-tigra]

Okay, danke! Es gibt da nur eine Sache, die ich nicht verstehe... also rein logisch gedacht: Wenn die Kupplung abgenutzt ist, würde ich verstehen, dass sie ständig "schleift", weil halt so viel material abgenutzt ist, dass sie nicht mehr richtig schließt.

Aber bei mir trennt sie ja (scheinbar) nicht richtig. - Warum sollte die Kupplung dann "runter" sein *grübel* Das hört sich halt eher so an, als würde sich der kupplungszug dehnen oder sowas...?!

ja das hatte ich damals auch nicht verstanden bis mir mein kollege mit den ich die kupplung eingebaut habe das erklärt hat das wenn die kupplung abgenutzt ist quasi das ganze "system" nicht mehr richtig funktioniert also9 sprich trennen öffnen und schalten das geht dann nicht mehr so wie es soll also kurz gesagt wenn 1 teil nicht mehr richtig fuktioniert dann geht das auch auf andere teile über