Nach dem Wechsel vom Thermostat, Wasserpumpe und so weiter, habe ich Frostschutz und Wasser aufgefüllt.
Zum Entlüften habe ich Heizung und Gebläse auf volle Pulle an, den Ausgleichsbehäflter offen gelassen und den Motor warm laufen gelassen. Der Wagen wird aber bei der Fahrt noch circa 95 Grad warm, das war vorher nicht so. Da war bei 92 Grad schluss, nur im Stand gings höher. Deshalb glaube ich, dass noch Luft im Kühler ist.

Eigentlich wird der C20XE ja über eine Madenschraube im Thermostatgehäuse entlüftet. Die sitzt aber bombenfest und ich hab Angst die durchzunudeln.

Gibt es noch eine andere Möglichkeit, den Kühler zu entlüften?

Soll ich die Schraube bei kalten oder warmen Motor rausdrehen? Bei kaltem müsste es doch eigentlich einfahcer gehen...