Problem Turbo z20Let

[MatzesCorsa]

Hallo, ich hät da mal ein Problem mit meinem Z20LET. Wenn ich beschleunige ruckt das Auto. Nicht so doll wie bei Zündaussetzern, eher so als ob der Turbo kruz ( viertel bis halbe sekunde ) kein Druck erzeugt. Auto ist bis auf ne Friedrich Auspuffanlage original.

Hab auch schon ein bisschen gegoogelt und das Problem scheint es öfters zu geben aber ne gute Lösung hatte keiner parat. Die Vorschläge gingen von Zündkerzen tauschen über Termoschalter bis hin zum Turbo erneuern. Meistens wurde geraten das Wastegate zu erneuern.
Da ich eh ein Popoff einbauen wollte, wollt ich fragen ob es für den Z20LET nen Popoff gibt welches das Wastegate ersetzt oder nur das andere was in die Ladeluftverrohrung kommt.

Oder hat jemand von den Spezialisten hier noch nen besseren Tip. Weil es ist zwar nicht Weltbewegend das Problem, aber nervt schon ein bissl.

Achso, falls es Wichtig sein sollte, handelt sich um nen Astra OPC 2

[N.Corsa]

Wie viel hat der denn gelaufen? Wie alt sind die Zündkerzen?

[MatzesCorsa]

gelaufen hat er 85tkm. Zündkerzen müsst ich lügen wie lang die drin sind, hab den jetz erst gekauft.

[N.Corsa]

Dann würde ich damit anfangen (kann ja auch nicht schaden).
Ich hatte nämlich mal ein ähnliches Problem, da hat der auch nicht sauber durchgezogen, sondern geruckelt. Nachdem ich die Kerzen gewechselt habe, war alles in Ordnung. Man konnte das sogar an der Kerze sehen, dass die nicht ok war, da der Isolator gebrochen war.

[Capu]

Warum willst die Ladeluftregelung via Wastegate durch nen Pop-Off (POV) ersetzen??? Das macht in meinen Augen mal 0 Sinn!

[opelkult]

Ich würde auch bei den Kerzen ansetzen, grade wenn an der Leistung gedreht wurde, empfiehlt es sich andere Kerzen mit geringerem Elektrodenabstand zu verbauen, hab auch diese Aussetzer gehabt als ich von der Seriensoftware auf Evo 260 umgestiegen bin, mit den neuen Kerzen war es dann weg.


Gruß Nick

[MatzesCorsa]

Kerzen wollt ich sowieso im Rahmen der Inspektion machen die ich mach bevor ich ihn nächsten Monat zulass. Welche Kerzen empfehlt ihr mir? Hab von den Bosch F5DPOR gehört das die bei ner Leistungssteigerung super sein sollen, aber bei mir is ja alles Standart.

@Capu: Das war nicht meine Idee das das in die Ladeluftverrohrung kommt, das stand so in der Einbauanleitung von dem einen Hersteller, wenn ich die nicht falsch verstanden hab. Siehe Link: http://www.blauertacho.de/doc/bov/op...ra_g_turbo.htm

[Capu]

Also erstmal ist das ein BOV und kein Pop-Off (POV)... Und ein BOV begrenzt nicht den Ladedruck. Dazu brauchst du das Wastegate...
Das sind 2 völlig verschiedene Paar Schuhe.

Ja, ein BOV kommt zwischen Lader und Ansaugbrücke, das ist ja soweit richtig. Aber ich glaube du verwechselst die Dinger... Ok, die heißen in der Abkürzung ähnlich und 90% benutzen den falschen Begriff, aber der Verwendungszweck ist völlig unterschiedlich...

[MatzesCorsa]

Ok, dann hab ich das verwechselt. Also BOV kommt in die Ladeluftverrohrung und ein POV ersetzt das Wastegate.

[Capu]

So ähnlich...

Das Wastegate leitet den Abgasstrom bei erreichen das maximalen Ladedrucks an den Laderschaufeln vorbei, es wird nicht mehr Druck aufgebaut.
Ein POV sorgt dafür das nicht zuviel Ladedruck zum Motor gelangt in dem es bei Druck X ein wenig öffnet und den Druck so konstant hält... Nachteil: Sollte die Drehzahl weiter steigen, dreht auch der Lader schneller und baut somit noch mehr Druck auf, zudem fehlt Gegendruck und der Lader kann überdrehen...
Ein BOV verwendet man um zu verhindern das die Luftsäule beim Lastwechsel (vom Gas gehen, schalten) gegen die geschlossene Drosselklappe "knallt". Das hätte zur folge das sich die Luftsäule umkehrt und zum Lader zurückläuft... Der Lader bremst da durch ab und braucht wieder einen Moment um beim erneuten Gas geben auf Touren zu kommen... Das BOV öffnet also beim Lastwechsel (unterdruckgesteuert), die Luft entweicht und der Lader wird nicht abgebremst...
Zu beachten ist das der Z20LET ein Schubumluftventil besitzt... Das macht schon das gleiche wie ein BOV... Nur leiser!