Moin,
hab bei mir die 284x24 Bremse vorne verbaut und hab etwas bedenken.
Und zwar ist auf der Außenseite des Sattelhalters (fester Teil des Sattels) ziemlich wenig Platz zur Bremsscheibe. Es sind ca. 1-1,5mm Luft dazwischen. Frei drehen tut es sich zwar aber ich bin mir nicht sicher was der TÜV dazu sagen wird.
An diejenigen die die Bremse selbst schon fahren:
Ist es bei euch auch an der Stelle so eng? Was hat der Prüfer dazu gesagt?
Gruß DarkDevil666
nein dürfte kein problem sein, meine wurden eingetragen habe ich auch lasse dir die option mit spurplatten notfals offen falls probleme mit dem eintragen habe hier einen tüver der noch miss ende märz arbeitet dann geht er in rente leider.
die farbkombination tut schon ein bisschen in den augen wehaber spätestens im sommer, wenn wir alle im 'SCHLAAAAAAND fieber sind, kommt sie super
sah bei mir genauso aus mit neuen scheiben....
dürfte imho kein problem beim eintragen sein, weil die freigängigkeit ist ja mit 1,5mm trotzdem gegeben..
notfalls lässte die scheiben nen kleines bisschen abdrehen... denk aber nicht das des musst
ab zum tüvmann... nachfragen
Hast du Umbauradnaben drin?
Normal reichen die 1.5mm Freigänigkeit das macht nix
aber wenns gut sein sollte müsste es mittig stehen vom halter
Ist das tatsächlich so ein Problem?
Was mich in diesem Zusammenhang interessieren würde, ob die Bremswirkung verglichen mit ner 256x24 spürbar besser ist?
Denn bei 160 auf der Autobahn, finde ich die 256x24 doch eher unterdurchschnittlich...
Bin daher auch am Überlegen auf eine größere Bremsanlage umzubauen (vom Turbo).
Taugen diese 4x100 Scheiben in entsprechender Größe?
VG
Basti
Warst du auch beim TüV München in der Ridlerstr.?!
Würde mich jetzt wundern wenn sich dort das Auto niemand "ansehen" will..
Wie kommst du jetzt auf TÜV München? Das ist von mir sehr sehr weit weg. Meinte mit Bayern eher Aschaffenburg und Umgebung ^^Zitat von Bari-87
Das Problem dran ist, dass die Bremse vom Calibra/Vectra A ist und niemals auf dem Tigra verbaut wurde von Opel. Deswegen ist es nicht nur eine Umrüstung auf ein Vergleichstyp, sondern eine neue Konstelation. Diese wurde von Opel nicht auf den Fahrzeugtyp ausgelegt/konstruiert. Der Prüfer entscheidet dann selber ob dieser Umbau "sicher" ist und trägt die volle Verantwortung.
Zur Bremsleistung kann ich nur bedingt was sagen. Hab die Bremse noch nie im Grenzbereich bewegt (z.b. Rundkurs). Aber so spontane Bremsmanöver, im normalen Straßenbetrieb, sind schon besser. Die Bremse ist bissiger und gut dosierbar. Hab mal aus Jucks auf der BAB-Abfahrtspur von 180km/h (Nachts, alleine, also keine Angst. Hab keinen gefährdet!) eine Vollbremsung auf 20km/h gemacht. Hab mich echt erschrocken, als die Yellowstuff heiß wurden und nochmal ein Schub an Bremskraft kamm. Zugegeben, wenn man, so wie ich, ohne ABS fährt und unvorbereitet dann in so einer Situation steckt, könnte es einen Rumreißen. Da hat sich das Fahrsicherheitstraining aufm Nürbungring echt ausgezahlt
Fazit: Ich würde ungern auf die 284er Scheiben mit dem EBC Belägen verzichten
ich bin die auch gefahren mit dem BKV und HBZ vom Calibra Turbo. hab jetzt nicht gelesen ob du das auch umgerüstet hattest. das ganze im c20xe Tigra. War echt sehr zufrieden. Also kann ich auch nur empfehlen.
Berechtigungen
Zitieren