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Thema: x12xe aufrüsten

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    x12xe aufrüsten

    Hi, ich hätte mal ne Frage, die im Prinzip ja schon x-tausdenmal gestellt wurde, aber noch nicht so genau.

    Also ich hab einen x12xe bj 2000 el fh., klima, el. spiegel und zv. Also fast Vollausstattung. Nun bin ich die meiste Zeit auf der A 45 unterwegs und da gehts ziemlich Berg auf und Berg ab. Berg ab gehts ja. Berg auf ist das teilweise aber eine echte Qual. Und wenn die Klima an ist, dann muss ich teilweise gucken, ob ich den Hang hochkomme XD

    Also ist mir da die Idee gekeimt, was an der Leistung zu machen. Am x12xe was zu machen halte ich für Schwachsinn, da der Motor auch schon 150tkm km runter hat. C20Xe ist mit der Abgasnorm nicht machbar (soweit ich das verstanden habe) 2. passt die Motorhalterung nicht und 3. geht die Klima dann nicht mehr rein.
    Der X14xe wird ja als schlapp beschrieben. Aber was ist mit x16xe und x18xe1. Wie sieht es da mit Motorhalterung und Klima aus? Der Kabelbaum wird ja eh nicht passen, da das Stg des X12 am Motor ist.

  2. #2
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    Moderator
    Avatar von TBX
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    wirtschaftlichste und einfachste lösung:
    verkauf den corsa und kauf dir (z.b.) nen g-astra mit x18xe1 oder z18xe. von den kosten her dürfte das ziemlich aufs gleiche rauslaufen. allerdings sparst du dir den umbau, die damit verbundene arbeit, die teilesuche, den stress beim tüv... und wenn du pech hast, wird der corsa von deiner versicherung als gsi eingestuft und du zahlst ne menge mehr.
    just my 0,02€.

  3. #3
    könnte wenn er wollte Admin
    Avatar von Capu
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    Oder du investierst ~1200,- für nen Saugrohr (z.B. nen FlowTec von dbilas) für deinen X12XE inkl. Softwareanpassung... Ist halt die Frage was du willst und wieviel Geld du investieren willst.

  4. #4
    Senior
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    Jo, Astras gibts auch schon für 3000€. Und bevor man den x12 aufrüstet müsste man den Motor überholen, da 150tkm + rasselnde Kette + Hydroklackern (beides aber nur leicht), das würde auch nochmal einen Batzen kosten. Ich lass mir das alles nochmal in Ruhe durch den Kopf gehen.
    Thx für die Infos

  5. #5
    Hi
    Beschäftige mich auch schon seit längerer Zeit mit dem Thema x12xe tuning.

    Ist klar das Preis/Leistungsverhältnis stimmt nicht, aber ist schon interresant was man aus dem kleinen noch so rausholen kann.

    Dbilias soll ja gut sein, nur das Flowtec soll ja erst ab 4000 u/min was bringen.
    Habe grade etwas gefunden, hat jemand mal was von kreis-tuning.de gehört?

    Da gibts Leistungskits für den x12xe.
    Bin mir aber nich so ganz sicher ob das so seriös ist

  6. #6
    nummer47
    Gast
    kreis ist i.O.


    ich würde aber persönlich kein geld in den x12xe stecken, der ist einfach zu müde. dafür hat er andere qualitäten.

    wenns ein wenig mehr sein darf dann hol einfach nen C20XE Corsa, und "wenig Leistung" hat ein für alle mal ein ende. Alles andere ist nur teurer quatsch.
    ich hab für meinen CXE 3k€ hingelegt, bissl was is wie immer zu machen bei gebrauchten, aber das ist ja eh klar.
    den alten verkauft und fertig ist die laube. wenig stress, standfest, und power ohne ende. man muss es halt nur wagen.

  7. #7
    Halllo
    hab da mal ne kurze frage zu dem ganzen umbau hier fahre selber den x12xe der hat doch die kunstoff ansaugbrücke drin ist es möglich die gegen eine vom x14xe zu tauschen ??? oder pass nicht !!!

    grüßle

  8. #8
    Zitat Zitat von Bischt Beitrag anzeigen
    Halllo
    hab da mal ne kurze frage zu dem ganzen umbau hier fahre selber den x12xe der hat doch die kunstoff ansaugbrücke drin ist es möglich die gegen eine vom x14xe zu tauschen ??? oder pass nicht !!!

    grüßle
    der ganze motor ist ganz anders aufgebaut, inkl drosselklappe. passt niemals.

  9. #9
    Senior VIP (Spender)
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    Avatar von ice tiger
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    Ohne das nachzusehen, passt nicht!

    Gruss

  10. #10
    Senior VIP (Spender)
    Avatar von c20xe Lexmaul Ram
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    20.10.07
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    Nein. Definitiv nicht. Ich würd nen C20XE rein bauen. Is unterm Strich vom Umbauaufwand, Kosten, Leistung, Haltbarkeit,etc. die beste Wahl
    Bis Erstzulassung ende 2000 bekommt man ihn auch mit nem Euro 2 Kit eingetragen.
    Selbst die KLima wäre bei dir kein Problem,da du bei dir eine elektrische Servo hast, die komplett im Innenraum verbaut ist.
    Dadurch kannst du unten am Block, in der gleichen Stelle den Klimakompressor befestigen und über einen Flachriemen laufen lassen,wo dein Kompressor jetzt auch hängt. Hättest du eine Hydraulische Servo, dann müßte an der Stelle die Servopumpe montiert werden. Aber das fällt ja bei dir dank der elektrischen weg.

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