EINBAUPROBLEME c20xe mit rotkäppchen

[C20XE]

[QUOTE]hallo zusammen!!!
habe folgendes problem. nachdem mein gsi leider vor einem monat das zetiliche gesegnet hat, habe ich mir nun wieder einen b corsa gekauft, jedoch mit C20XE motor, F20 getriebe... habe heute versucht mein rotkäppchen von friedrich motorsport einzubauen aber hatte leider das problem, dass ich es vom platz her überhaupt nicht reinbekomme. habe eine schraube absägen müssen und habe ein teil der "dämmwolle", welche vor dem blech sitzt entfernt.nun hoffe ich das ihr vielleicht dabei helfen könnte, weil ich mir jetzt nicht vorstellen konnte, dass ich die blechwand, welche hinter dem rotkäppchen sitzt entfernen muss.???!!!!! wäre für tipps und antworten erfreut :-)
mfg dennis

[opelkult]

Doch kannst dich in Blechbearbeitung üben, musst die Spritzwand anpassen (einschneiden).

[C20XE]

ok also gibt es sonst keine andere lösung? so wie auf diesem bild sieht mein ansaugtrackt auch aus.

http://img228.imageshack.us/i/mycors...xeenginez.jpg/


nun die frage ob es sich lohnt die spritzwand zu bearbeiten und das rotkäppchen drauf zu machen oder ob dies die bessere lösung ist. was meint ihr? bringt das rotkäppchen im vergleich zu dieser lösung irgendwelche vorteile????

[corsatobi]

das auf dem bild ist die variante von mtech.
ist quasi nur ein stutzen der etwas angewinkelt ist, und dann ein ansaugschlauch vom x20xev drauf.
mtech ruft dafür nen ganz schönen preis auf, wenn du etwas in metallbearbeitung und schweißen geübt bist, bau dir den stutzen selber und kauf dir den schlauch beim foh, der lieggt so um die 15€ rum, wenn ich mich recht erinner.

ich hab das bei meinem auch so, das rohrstück des stutzens und alles davor ist 70mm, nachteil ist allerdings, das die platte des stutzens die kleine dk nach oben hin abdeckt, und die luftströmung dadurch stark umgelenkt wird, solange die große dk noch zu ist, das kostet untenrum etwas leistung, merkt man aber nicht wirklich, evtl durch ne ganz dezente anfahrschwäche, aber nix weltbewegendes

hier mal ein foto:
Ansaugstrecke

wenn dein motor serie ist, sollte das im restlichen drehzahlbereich auch gut laufen.
ich hab bei meinem jetzt die eds ansaugbrücke verbaut und muss mir jetzt was einfallen lassen weil ich die spritzwand auch nicht ändern will, ab 5000 1/min restriktiert mir der stutzen die luftzufuhr. vorher hatt ich aber keinerlei problem und kam mit 276er schrick wellen und chip auf 176PS.
zur zeit sind es 185PS aus oben genanntem fakt und der tatsache dass er noch zu fett läuft, mussten das abstimmen abbrechen, weil mir die keilriemen gerissen sind, und bis jetzt fand sich noch keine zeit da weiter zu machen.

[edit] einen wirklichen leistungszuwachs hast du durch das "brüllcap" nicht... aber der xe ist auch so lauut genug

mfg tobi

[C20XE]

hallo, ja so wie auf dem bild siehts bei mir auch grad aus :-P ja das mit der spritzwand missfällt mir auch ein wenig. bin halt jetzt am überlegen: so lassen wie´s ist oder die umbauarbeiten doch in kauf nehmen und das rotkäppchen drauf machen. fahre momentan auf dieser kombi einen offen luftfilter, würde dass den noch lauter werden, wenn das rotkäppchen verbaut ist und der offene luftfilter drauf bleibt? oder würde die lautstärke so bleiben?
mfg dennis

[corsatobi]

ich denke viel wird sich's nicht nehmen, da wär der unterschied vom sfi kasten auf stutzen oder brüllcap krasser.
ich steh eh nicht so auf übertrieben laut vom luffi, dazu fahr ich zuviel langstrecke, da kriegt man ja nen gehörsturz.mir reicht da die dsop-anlage die scherbelt genug

[C20XE]

ich steh da eher auf magnaflow/inidia sound auch wenn ich diesen noch nie wirklich aud meinem corsa rausbekommen habe ob gsi, 1.2 .... und das trotz msd atrappe aber naja :-P

[DJ-Ice]

Rotkäppchen passt auch rein ohne irgendwas einzuschneiden oder zu schweißen.
Mit Hammer und etwas Feingefühl kriegt man in die Spritzwand ne schöne "Mulde", ABER es ist super eng.
Vorteil aber ist, dass die Abdeckung vom Innenraumfilter auch noch passt.

Natürlich splittert der Lack dabei ab, ab wenn man das dann einmal gründlich abschleift, grundiert und bissl Farbe daruf macht, auch kein Problem. Ein wenig von der Dämmung wegnehmen musst Du zusätzlich sowieso.


P.S.
Bei mir ist das Rotkäppchen sogar als "Ansauggeräuschdämpfer" eingetragen.

[corsatobi]

na dann schalte mal bei 8000, dann kloppt dir das ding selbst mit ausgefüllten motorlagern gegen die spritzwand...

[DJ-Ice]

Ich fahre zwar zügig und drehe den auch gern mal hoch, aber bei 8.000 schalt ich ohnehin nicht.
Den Motorumbau hab ich nicht gemacht zum rasen! ;-)

Bisher hatte ich so keine Probleme!