Diverse allgemeine Fragen zum Tigra

[Sam457]

Hallo zusammen,

bin jetzt auch stolzer Besitzer eines Tigras.
Habe aber folgende Fragen, da ich Fahranfänger bin und mir der Tigra in manchen Punkten sehr unkonfortabel rüberkommt.

Zum Fahrzeug: 16 v 1.6l BJ 97

1) Schalten : Ist es normal das die Gänge so schwer rein gehen? Ich bin letztens mit einem Passat und einem Kangoo gefahren, bei beiden gingen sie Butterweich rein. Bei mir muss ich relativ stark drücken. Vorallem das zurückschalten stört mich ein bisschen.. Wenn ich bei 20-30 in 2. Gang schalten will geht er nur mit Gewalt rein, und der erste geht nur rein wenn ich wirklich stehe. Wenn ich ganz langsam in eine Einfahrt mit 5-10 km/h reinfahren will, geht er ums verrecken nicht in ersten gang.

2) Der Motor ruckelt ganz schön im Stand und auch beim Fahren.. ich merke ein ständiges Vibrieren an meinen Beinen.

3) Meine elektrischen Aussenspiegel lassen sich in eine Richtung nicht verstellen. Ist es stark aufwendig dies zu reparieren?

4) Meine MKL Leuchtet -> hab es auslesen lassen -> Fehler ist das der Kurbelwellengeber nicht richtig drauf ist. Der KFZ'ler meinte er richtet das nächste Woche und ich kann ohne Probleme weiterfahren. Ich merke auch kein Unterschied von der Laufleistung.

5) Der Schlauch vom Klima Unterdruck ist Kaputt. KFZL'er meint das macht nichts das der gerissen ist , der Saugt die Luft dann halt vom Kühler -> kann man das als Laie austauschen?

6) Wie bekomme ich am Besten Harz von der Tanne aus dem Autolack? Mit Waschbenzin? Was ist dabei zu beachten.


Das wars erstmal. Vielen Dank im vorraus

[TiggaS93]

Erstmal Willkommen hier, nur wieso hast du dir den Tigra gekauft wenn der so viele Macken hat und du keine Ahnung?!

Zur Schaltung: Einfach mal das Gestänge schmieren, sollte schon helfen. Ansonsten hilft die SuFu.

EDIT: Am besten mal beim Harz mit harmlosen Mitteln anfangen und dann steigern, so schnell passiert dem Lack nichts (wenns originaler Einbrennlack ist und keine anna Luft getrocknete Hinterhofdusche), hält also auch mal kurzfristig Nitroverdünnung stand, nur nich n ganzen Bottich davon rüber kippen (sehr ätzend) und sofort mit Wasser nachwischen.

[Sam457]

Hi.: Dankeschön.
Wegen den Macken: Es war der Preis. Ich habe nicht allzuviel für das gute Stück gezahlt und er ist in einem Top-Zustand mit wenig Kilometer. Zu den Macken: Der Kurbelwellengeber wird mir vom VK ohne meckern nächste Woche gewechselt. Das mit dem Aussenspiegel stört mich jetzt nicht sooo arg wenn ich ehrlich bin..

[Bari-87]

Hallo,

zu Punkt 1, kann mann mal schauen ob die Kupplung richtig eingestellt ist.
Pedal sollte etwas höher als das Bremspedal sein. Ggf. Sekundärpumpe zur Seite stellen und nachstellen. Falls das auch nichts bringt, tja irgendwann ist die Kupplung halt auch im Eimer.

Zum ersten Gang, das war bei mir auch so ähnlich, trotz neuer Kupplung und "Getriebespülung".

Zu 6. bzw. danach tut ihm eine Lackversiegelungsschicht sicherlich gut

[Sam457]

Hey . Also Krupplung liegt schon höher wie die bremse . 3+4+5 Gang bereiten keine Probleme . nur 1+2 und morgens wenn der Motor kalt ist gehen Sie überhaupt nicht rein , nur im stand . Was könnte ich noch prüfen ?

[ice tiger]

Also ich hab schon in der Fahrschule gelernt, dass der 1. Gang nur reingehen SOLL, wenn man wirklich steht...Das allein wäre normal!

Das der 2. Gang ein bissl schwere reingeht, bei 30km/h ist auch normal (ich rede von runterschalten)...Gewalt sollte man allerdings nicht anwenden müssen...

[Smartdriver]

Hallo,

Das der 1. und 2. Gang bei Kälte schwer reingeht ist aber normal. Ansonsten würde ich sagen versuch mal dünneres öl.
Ich kenne kaum ein Auto wo bei extremer Kälte alles wie in Butter flutscht.

Bei meinem Tigra und bei dem Corsa meiner Freundin gehts die ersten Km auch schwer bis das das Öl warm wird.

Und das der erste Gang nicht immer so will finde ich auch normal. Richtige Geschwindigkeit und der Gang geht super rein, so war es auch schon bei alten Getrieben.

Sicherlich kannste bei Fiat oder Peugeot ohne Probleme vom 2. in den ersten, aber dafür halten die Getriebe nicht so viel aus und hör mal genau auf das Geräusch.
Mit einer leichten Sperre ist schon besser. Richtige Drehzahl, richtige Geschwindigkeit, warmes Getriebeöl und vor allem Gefühl beim schalten sind Grundvorraussetzung.

Wie gesagt bei Kälte ist das ganz normal.

Mfg

[Ossi]

zum thema lack empfehle ich dir das hier: http://www.autopflegeforum.eu wenn du irgendwo perfekte infos für den lack bekommst dann da. aber vorsicht: macht süchtig

[Sam457]

Servus leute..

seitdem ich mein Tigra 1.6l 16V gekauft habe , brennt bei mir die MKL.
Hab es auch schon auslesen lassen -> Fehler = Kurbelwellenpositionsgeber. Hier sei wohl das Kabel kaputt.
Leider ist mein Bekannter der das Problem beheben soll, erst am Mittwoch wieder da.
In letzter Zeit habe ich immer vemehrt Ruckeln. Umso wärmer der Motor ist, umso mehr ruckelt es. Dabei ist es egal in welchem Gang ich fahre und wie schnell. Es ist wie als ob ich immer ne Kurzbremsung von paar Milisekunden machen würde ( nur nicht ganz so krass). Beschleunigen tut er auch so als ob ich 50 Pferde habe.
Hängen die Probleme alle zusammen? Soll ich das Auto bis Mittwoch lieber stehen lassen oder kann ich vorsichtig fahren?

Danke für eure Hilfe

[Sam457]

Hi leute.. hab nochmal ne Frage..
MKL war der Nockenwellensensor..
hab einen gebrauchten bei ebay für 5€ gekauft und mein Tiger läuft jetzt wieder 1A.
Nur was komisch ist das manchmal wenn ich fahre die mkl aus ist, dann mache ich den Motor aus und wieder an und sie leuchtet wieder. Dann mach ich wieder aus und dann dann leuchtet sie nicht mehr??
Habe den Fehlerspeicher 3 mal löschen lassen, Fehlercode "Nockenwellensensor" kam immer wieder
wisst ihr wieso das so ist?? :/ eventuell n Wackelkontakt?