Moin.

Leider mal ein Fremdfabrikat, an dem ich schon einiges gemacht habe.

Seit längerem schon zickt der Motor: er ruckelt, hat Aussetzer (vor allem aus niedrigeren Drehzahlen beim Beschleunigen).
Zuerst wurde von defekten Zündspulen ausgegangen, ein Tausch brachte jedoch keine Änderung. Auch ein Kabelproblem in der Ansteuerung der Zündspulen kann ausgeschlossen werden.

Eine Lambdasonde und einen Kat hats schon dahingerafft (unverbrannter Kraftstoff im Auspuff).

Der Kollege dem die Karre gehört war jetzt mal lustig Kompression messen:

8bar
8bar
6bar

Der Bock hat 220tkm drauf - die ersten beiden Zylinder sind Grenzwertig, der andere mit 6bar aber schon unterhalb der Verschleissgrenze und weicht ausserdem zu den anderen stärker ab.


Die Motoren haben wohl gerne mal Probleme mit verbrannten Auslassventilen.

Die Frage ist nun:

ZDK? - geht hier, wenn die defekt ist, die Kompresion am entsprechenden Zylinder völlig verloren?
Verbranntes Ventil: kann man hier sagen, wie sich die Kompressionswerte verändern?

Eventuell verstellte Steuerzeiten? - Meiner Meinung nach wären dann aber alle Zylinder stärker betroffen, denn laut meiner Info haben neue Motoren zwischen 9 und 12bar Kompression. Das ginge hier bei Zylinder 1 und 2 sogar noch.


Der Kollege ist leider nicht schrauberfähig und hat wegen seinem Beruf momentan wenig Zeit sich ums Auto richtig zu kümmern. Daher, auch weil mich Motorfehler immer sehr interessieren, will ich ihm mal eine kleine vorsichtige Vorabschätzung geben.