Drosselklappe reinigen inkl leerlaufsteller. Evtl zieht der motor auch falschluft.
Drosselklappe reinigen inkl leerlaufsteller. Evtl zieht der motor auch falschluft.
hi
auf den Leerlaufsteller bin ich heute auch schon gekommen, ich habe ihn abgesteckt und den Motor gestartet die drehzahl ging sofort auf 2000 upm.
Beim gasgeben im Stand hat nix geruckelt und irgendwie ist er echt sauber gelaufen aber das macht er im Stand öfters. Morgen werde ich mal ne kleine Runde damit fahren
dann werd ich sehn obs der Leerlaufsteller ist.
Ich hab da noch ne Frage dazu.
Wie kann die Drosselklappe oder der Leerlaufsteller nur unter Last Zicken machen ?
Kann mir das einer erklären. Ich bezweifle den Lösungsansatz keines wegs aber mich würde
brennend interessieren was unter Last anders ist als im Stand.
mfg
Gulasch4ever
Hast du mal den LMM abgeklemmt und bist dann gefahren?
Gruß Acki
Hallo Gulasch4ever,
der ganze Antriebsmechanismus deines (jenes) Autos, beruht auf einem geschlossenen Regelkreis. In diesem Regelkreis sollten alle Größen in Betracht gezogen werden, welche eine Störgröße Z darstellen könnten.
Diese Störgröße Z ist noch unbekannt, kann vor dem Regler, hinter dem Regler, vor der Regelstrecke, aber auch dahinter kommen.
Als Regler sieht man das an, rein im übertragenen Sinne, was die Eingangsgröße auf den gewünschten Wert verändert. Die Regelstrecke verhält sich, wie der Zustand davor, inklusive Einwirkung des Reglers und gleicht die Ausgangsgröße an. Das Resultat wird vor dem Regler bekannt gegeben. Dieser reagiert darauf und das ganze Spiel startet erneut.
Bei meinem Opel, nicht Corsa, waren es Schläuche am Motorblock, die total verdreckt und zugeranzt waren. Dieses hatte den entscheidenen Störfaktor Z dargestellt. Es müssen nicht unbedingt mechanische Elemente des Motors oder Anbaukomponenten sein, die den Regelkreis aus dem Takt bringen. Verdreckte Schläuche reichen aus.
Werkstatt, Fehler nicht behoben, Kosten knappe 300 €. Eigeninitiative, Kosten 36 €, Opel lief perfekt, nach den Fehlern, die du beschrieben hast.
Schaue doch mal nach, beim Corsa weiß ich das nicht, ob Schlauchverbindungen, die nur Luft führen, verdreckt sind. Wenn ja, dann reinigen oder austauschen. Sofort danach sind noch keine Wunder zu erwarten, abhängig von der Regelung (Steuergerät), könnte sich der Normalzustand wieder herstellen. So war es bei mir.
Viel Erfolg
so da bin ich wieder.
Anscheinen ist es echt der Leerlaufsteller ( Drosselklappensteller ). Ich habe den Leerlaufsteller ausgesteckt und bin ne Runde gefahren.
Kein Ruckeln und Zucken mehr. Ich hoffe das wenn morgen der neue Leerlaufsteller da ist, mein Problem gelöst ist.
mfg
Gulasch4ever
hi
ich hab da mal ne Frage. Ist der Zylinderkopf vom X16xe exakt der gleiche wie der vom c16xe.
mfg
Gulasch4ever
Gleich
MFG Bernd
so
jetzt muß ich euch erzählen warum das ich wegen dem Zylinderkopf gefragt habe. Gestern abend hab ich den Motor zum laufen gebracht ohne ruckeln ohne zucken.
Nach einen halben Jahr endlich. Es war übrigens der Leerlaufsteller und eine total verdreckte Drosselklappe. Vielen dank für eure Hilfe. Aber jetzt kommts. Nachdem ich meinen
Mucki probegefahren habe ließ ich ihn noch ein wenig im Stand laufen. Als ich so auf den Motor geschaut habe ist mir aufgefallen das an der Ventildeckeldichtung etwas Öl ist.
Ich habe mir einen Lappen geholt um es wegzuwischen um zu sehen ob es von der Dichtung kommt. Auf einmal hat es mir den Lappen aus der Hand gerissen, er wurde
vom Nockenwellenzahnrad erfasst und reingezogen. So schnell konnte ich garnicht schaun ist der Zahnriemen um ein bis 2 Zähne gesprungen, es machte nur noch klack klack und der Motor ging aus. Das Resultat Motorschaden mindestens die Ventile sind hinüber . Ich habe irgendwie kein glück mit dem Auto. Nun ja ich fang dann mal wieder von vorne an.
mfg
Gulasch4ever
Haste ja sauber hin bekommen! Viel Spaß beim Tausch der zkd inkl kopf. In den fall gleich zahnriemenkit mitbestellen und wapu. Wird ein teurer Spaß deine Lappen aktion. Hast du keine Abdeckung auf dem zahnriementrieb? Wenn nein besorgt Dir diese schleunigst!