Corsa B springt nicht an

[tuningbriada]

Hallo leute.

War letztens mit meinen Corsa B GSi 1.6 16v (x16xe) unterwegs, er fuhr ganz normal hab ihn danach abgestellt und seitdem springt er nichtmehr an. Hat jemand eine Vermutung welche Gründe daa haben kann ?


Zündfunken vorhanden
Sprit kommt auch vorne an und Kraftstoffpumpe funktioniert.
Neuer Kraftstofffilter und
Neue Batterie hab ich auch schon verbaut.


Habs auch mit Starterspray getestet, da springt er immer nur kurz auf 500 Umdrehungen an (hört sich komisch an ) und geht dann wieder aus. Bin am verzweifeln

Bitte kann mir jemand helfen?

Danke im Vorraus

Lg

[Acki]

Kontrollier mal die Einspritzleiste.

Gruß Acki

[corsandi]

Paar Sachen die mir so kommen...
- kann es sein dass die Wegfahrsperre aktiv ist (ich glaub dann blinkt die MKL) bzw. steht was im Fehlerspeicher? Den solltest du ausblinken können
- kannst du den Temperaturfühler fürs Motorsteuergerät mal ausstecken und probieren, ob er dann startet? Villeicht meldet der nen heißen Motor. Oder du misst den Widerstand, der sollte so um die 3000 Ohm sein; wenn er nur 300 Ohm hat meldet er um die 100°C was ein heißer Motor wäre und es wird zu wenig Benzin eingespritzt
-springt er mit bissl Gas geben an? Wenn er mit Starthilfespray nur auf 500 Umdrehungen kommt hat vielleicht der Leerlaufregler ein Problem; allerdings ist das Risiko dass er mit Gasgeben beim Starten absäuft angeblich recht hoch. Und sprüht ein zweiter dauernd Starthilfespray rein oder sprühst du es rein und lässt dann an?

- Kannst du die Steuerzeiten überprüfen, also dass der Zahnriemen nicht übergesprungen ist? Eher unwahrscheinlich, aber bevor du ewig rumsuchst und es daran liegt oder mehr kaputtgeht... (P.S: Ich weiß nicht wie man die bei dem Motor überprüft, musst du selber mal suchen)
- Und du könntest die Lambdasonde rausschrauben; wenn er dann anspringt ist der Auspuff verstopft (Kat zusammengefallen oder so, aber extrem unwarscheinlich, dann wäre er vorher wahrscheinlich auch nicht sauber gelaufen).

Kann auch an tausend anderen Sachen liegen.

[tuningbriada]

Hallo! Danke schonmal für die Antworten

Erstmal zu deiner Frage: Jemand hat gestartet, und ich habe mit Starterspray gesprüht. Und Gas bewirkt leider auch nichts :/
Hatte mal die Lambda abgesteckt vom Stecker, oder meinst du komplett raußmachen?

Hab heute mal die Fehler ausgeblinkt und bin auf ein paar merkwüdige Sachen gestoßen:

Fehlerdiagnose:

• 12 Diagnoseeinleitung
• 85 WFS falsches Signal
• 43 Lineares AGR System (ist Stillgelegt worden)
• 56 Sekundärlufteinblasventil Spannung niedrig (abgesteckt)
• 18 Klopfkontroll System ( ?? )
• 17 Einspritzventil Kreis (E)
• 69 Ansauglufttemperatursensor Spannung niedrig (momentan abgesteckt)
• 92 Hallsensor Kreis (?)
• 44 Abgas mager
• 19 Falsches Drehzahlsignal (fährt ja nicht)

Woher kommen denn die ganzen Fehler, da wundert mich nichts, dass er nicht Anspringt.
Fehler 85 bezieht sich ja auf die WFS, jedoch blinkt mein MKL nicht bei Zündung an?

Mfg
Danke im Vorraus.

[CCSS]

Abend.

Eine Latte an Fehlern kann schonmal durch Massefehler entstehen. Verbindungen alle okay?
Auch mal den blauen runden X10 (?) Stecker vorm Wagen stehend links an der Ansaugbrücke über der Lichtmaschine kontrollieren, ob der richtig eingedreht und verriegelt ist!

[Raser16V]

Lösch erstmal die ganzen FC'S, am nbetsen Batterie abklemmen über Nacht.. anklemmen Zündung an, nochmal ausblinken, dann starten und nochmal ausblinken, FC'S hier posten.

MFG Bernd

[tuningbriada]

Die Batterie war ca 3 Wochen abgeklemmt daher müsste das passen

[ice tiger]

Hast du mal beide Fahrzeugschlüssel probiert?

Gruß

[sgtsaad]

Hast du mal beide Fahrzeugschlüssel probiert?

Gruß

Das bringt nichts. Er schrieb ja bereits das er Funken hat und Sprit kommt. Also kann man die WFS schonmal ausschließen.

Wie Bernd schon richtig geschrieben hat. Fehler löschen und neu auslesen.

Hatten sowas auch schonmal beim Golf in der Firma.
Der Kunde ist an die Tanke gefahren, wollte da wieder los und die Karre orgelt nur.
Am Ende war der Kurbelwellensensor kaputt.


Achja nur mal als Tip am Rande, wenn die Karre auf normalen Weg nicht anspringt, würde ich
die Finger von Startpilot und anderen Spielereien lassen Geht meistens in die Hose sowas.

[corsandi]

....Und Gas bewirkt leider auch nichts :/
....

Da er mit dem Gas läuft weißt du immerhin, dass die Zündanlage arbeitet und wohl kein Benzin kommt bzw. eingspritzt wird.
Bei der Lambdasonde meinte ich komplett rausschrauben, sollte er dann laufen kannst du davon ausgehen dass der Motor nicht läuft weil der Auspuff z.B. wegen einem zusammengfallenen Kat verstopft ist und keine Abgase durchgehen - ist aber sehr unwahrscheinlich und ich würde deshalb sowas zuletzt probieren. Außerdem würds mich überraschen, dass er mit Starthilfespray dann läuft und vorher ohne Probleme lief.
Hast du mal die OT-Markierungen gprüft? http://www.der-amok.de/upload/bild.php/5865,otBPA8J.jpg Bei den Nockenwellenrädern sehen sich in der Mitte zwei Markierungen an und an der Kurbelwellenriemenscheibe und der unteren Zahnriemenabdeckung sollte es auch ne Markierung geben. Die obere Hälfte der Abdeckung musst du dafür abnehmen; den Motor immer nur vorwärts (d.h. wenn du auf die Riemenscheibe schaust IM Uhrzeigersinn) drehen. Falls die Markierungen nicht passend zu bekommen sind ist der Zahnriemen übergsprungen und du solltest erstmal nicht mehr viel machen damit nicht mehr kaputtgeht. Drehen kannst du den Motor mit nem passenden Schlüssel am Kurbelwellenrad oder mit eingelegtem (4.) Gang vorwärts schieben.

Allerdings erklären beide (unwahrscheinlichen Möglichkeiten) nicht die recht vielen Fehlercodes (vielleicht 92 falls der Riemen übergesprungen ist).
Ich glaub auch, erstmal wegen der Wegfahrsperre mal den zweiten Schlüssel probieren (wenig Aufwand, auch wenn es zu 99% nicht daran liegen sollte), ansonsten schauen ob bei Zündung an am Stecker der Einspritzventile 12V anliegen. Falls nein ist da irgndwo wohl ein Kabelbruch, falls ja weiter zum Motorsteuergerät gehen und da Spannungs- und Masseversorgung prüfen. Der allerbeste Fall wäre, mit nem Oszilloskop zu schauen ob an den oder einem Einspritzventil ein Signal ankommt.
Vielleicht lässt der Benzindruckregler auch nicht zu, dass Benzindruck aufgebaut wird (dass der kaputt ist). Der sitzt an der Einspritzleiste rechts und wenn du ihn ausbaust kannst du vielleicht mit Presluft oder ner Fahrradpumpe mit Manometer prüfen ob er erst bei 3 bar was durchlässt. Ich weiß leider nicht, wie der Anschluß aussieht, also womit das geht. Außerdem ist das Risiko da, dass du dann ne neue Dichtung brauchst denn wenn da Benzin ausläuft besteht Brandgefahr. (Ber Benzindruckregler ist im Ürinzip ein Ventil, das ab 3 bar Überdruck das Benzin aus der Einspritzliste ablässt damit der Überdruck gegenüber dem Saugrohr konstant bleibt).

Von daher würde ich erstmal den Zahnriemen ansehen, die Massepunkte am Motor nachsehen, nach den 12V an den Einspritzventilen oder am Steuergerät gucken (je nachdem wo man schneller hinkommt, aber am Motorsteuergerät kann man mehr nachsehen) und dann evtl. den Benzindruckregler anschauen.

Auf jeden Fall bist du ein gutes Stück weiter wenn du weißt ob die Einspritzventil kein Signal kriegen oder kein Benzindruck aufgebaut wird.

P.S.: Ist der Kühlwasserstand i.O.? Nicht dass die Kopfdichtung durch oder lädiert ist. Dann springt ein Motor auch nicht unbedingt an.