Huch, jetzt war ich einen Moment lang beim lesen sehr irritiert. Nur ums kurz klarzustellen:Zitat von scrat
Der *B*-Ascona war ein Hecktriebler; aber der *C*-Ascona mag einen C20NE (statt dem 'CIH-Klumpen') gehabt haben und ein Fronttriebler gewesen sein, richtig?
X10XE und X12XE haben immer Elektrische Servo, oder garkeine
wird aber auch nicht beeinflusst vom ne oder?
nur wenn die lichtmaschine nicht anstaendig funktioniert.
Nope. Motor hat nichts mit EPS zu tun.
Gruss Nils.
weiß einer was beim X10XE am motor kabelbaum hängt was am
C20NE nicht dran hängt aber dringend benötigt wird?
Also bei mir hängt am Motorkabelbaum Tempanzeige fürs Instrument, Tankentlüftungsventil und Drehzahl nicht mit drin. Die hab ich dann extra gezogen ... provisorisch.
Wenn der Motor eingetragen ist werde ich den gesamten Kabelbaum in seine Einzelteile zerlegen und alles neu verlegen und verlängern/verkürzen so wie ich es brauch. Diagnose hängt ja z.b. auch am großen Stecker im Motorraum und muss in den Innenraum.
Gruss Nils.
Aus diesem Grund baut man ja den original Kabelbaum vom C20NE in den Corsa und klemmt dann nur noch im Beifahrerfussraum einige Kabel mit an (Diagnose, Wassertemperatur, Kraftstoffpumpe(-relais) etc.)
Oder man schmeisst n "problemloseren" Kabelbaum ausn Corsa rein
unterscheiden sich eigentlich die abgas normen der fahrzeuge?
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