oh man das wird immer verballerter mit den postingsammlern! ist echt der knaller! regelt das mal per pn und nervt uns nicht mit sonem mist BTT
oh man das wird immer verballerter mit den postingsammlern! ist echt der knaller! regelt das mal per pn und nervt uns nicht mit sonem mist BTT
ich hab gesagt, dass, wenn ich die Wahl hätte, eher den 1.6er nehmen würde als den 1.4er, weil der mehr PS hat und ich eben einige Leute kenne, die mit dem 1.4er Probleme haben und ich wenn schon dann den größeren Motor haben möchte. Deswegen kam beim Tigrakauf auch nur der 1.6er für mich in Frage. Gut die paar PS reißen das zwar net raus, trotzdem würd ich mich so entscheiden. Naja, würd mir jetzt eh kein Tigra mehr kaufen, außer nen c20xe viell. - aber da ich ja nen Tigra besitze würd ich den selber umbauen
...Oder nen vernünftigen Facelift-Omega.Für fast 10000€ bekommt man nen Vectra C oder Vectra B mit genauso viel Leistung, besserer Ausstattung etc.!
Wann lernt ihr eigentlich endlich mal das dieser ganze Tuning-Blödsinn an nem Auto nix zählt, was den Wert betrifft?;-)
Schaut nach was die Kiste laut Schwacke noch wert ist und zack stehen da 2500€ weniger oder so...
Mein Fazit: Zu teuer.
mfg
Also um das Thema hier abzuschließen. Ich war vor Ort gewesen und hab mir den Tigra angeschaut. Ich hätte ihn auch genommen und jetzt kommt ein aber: Der Lack sieht schon ziemlich fertig aus. Wäre der Lack in Ordnung, hätte ich ihn gekauft.
Den bringste zum Polierer (150€) und der Lack sieht aus wie neu.
Dann lackier ich jetz alles mit Sprühdose ausm Baumarkt, und lass ihn für 150 wie neu polieren?
Nun mal so zum vergleich:
AutoScout24: Detailseite
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Was Rechtfertigt den Preis des Basteltigras?
Für den Preis stimmt aber an dem 3,2 V6 auch etwas nicht, nur weil er Rot ist ist er bestimmt nicht so billig.
Da wäre ich auch schon wieder skeptisch.