Fäckerkrümmer für z14xe speziell Corsa C

[Marco G.]

hallo,

ich habe die möglichkeit durch meinen neuen arbeitsplatz, relativ günstig edelstahlfächerkrümmer zu bauen. speziell gänge es mir vorerst um welche für den z14xe im corsa, weil ich selber so einen fahre und da die flanschplatten gleich läsern lassen würde.

deshalb frage ich, wer hat interesse an einem solchen fächerkrümmer?

krümmer wäre mit 200 zellen matrix metallkat, erfüllen euro4 norm, er würde komplett gebeizt, dass er nicht anläuft.

kostenpunkt würde sich zwischen 500€ und 550€ bewegen.

MfG Marco

[christian0812]

Will dir ja nicht das Geschäft kaputt machen..
aber wie siehts denn aus mit TÜV bei deinen Fächerkrümmern dann?

[Marco G.]

hallo,

berechtigte frage!
vergessen zu schreiben, die krümmer müssen per einzelabnahme eingtragen werden, dazu gehört eine abgasmessung. aber das ist kein problem, da die kats eigentlich in anlagen für porsche 997 und 997 turbo eingebaut werden und da ohne problem euro 4 erfüllen.

eintragung würde ich mit ca 80-100€ rechnen.

was insgesamt noch immer ca. 230 günstiger ist als einen bei lexmaul oder eds zu kaufen, wo es nur welche für den z18xe gibt....

mfg

[mibo]

und garantie auf die teile ?

[Marco G.]

hallo,

also der edelstahl den wir verwenden hat 25 jahre gegen durchrostung. garantie direkt wie ein händler kann ich nicht geben, möglich wäre ein jahr garantie bzw 25000km kilometerlaufleistung.

wobei da nichts passieren, dürfte denn das material usw wird sonst, wie oben schon steht für porsche rennsportanlagen verbaut und die drücken einiges mehr an ps und hitze durch als so ein opeltriebwerk.

mfg Marco

[christian0812]

Und mit der Lesitungsausbeute? Wie schauts damit aus?

Die von EDS und Lexmaul wurden speziell entwickelt und getestet und optimiert im Abgasstrom und Leistungsentfaltung..
Daher auch der Mehrpreis bei deren Krümmern vllt...

Hast du auch sowas irgendwie oder biegst du (sry wenn sich das n bissl platt anhört) einfach n paar Edelstahlrohre und schweißt die zusammen und fertig is der Krümmer?

[kai9r]

Einen Leistungszuwachs wird es mit großer Sicherheit geben wenn der Sportkat unters Auto wandert und ein Fächerkrümmer dazwischen kommt. Das ist ganz klar.
Die Frage die sich mir stellt ist: Was passiert mit den 2 Lambdasonden? Es sitzt eine vor und eine nach dem Kat. Könnte mir gut vorstellen das man da softwaremäßig noch nachhelfen muss damit der Wagen nicht zu fett/mager läuft. Am besten mal vorher informieren.

[Marco G.]

hallo,

also wegen den lamdas. die erste vor den kat und die zweite danach ist klar. da der krümmer ja druckdicht ist und auch daraufhin geprüft wird, läuft er auch mit standart software ohne irgendwas anzupassen. da ja nur die erste sonde für das gemisch zusändig ist und die zweite nur kontrolliert ob es passt was nach dem kat rauskommt.. der z14xe ist ja E3/D4 norm. alle modelle der VAG mit E3 besitzen nur eine lamdasonde vor dem kat. nur OBD fahrzeuge haben noch die zweite nach dem kat.


leistungstechnisch muss man das ganze immer im verbund mit dem sehen, was schon am motor gemacht wurde. der größte vorteil des fächerkrümmers liegt ja daran, dass die abgasströme der zylinder getrennt von einander geführt werden, was verhindert das bei der überschneidung der steuerzeiten, abgas wieder zurück in den brennraum gezogen wird.
wie kai9r schon sagte, bringt der sportkat den größten teil der zusatzleistung, da hier ein 200cpsi, anstelle eines 400cpsi kats verwendet wird, was den staudruck im abgassystem verringert. dadurch kann der motor freier durchatmen und es kommt zur leistungssteigerung. ps zahlen sind immer schlecht so einzuschätzen aber die von den anderen angegebenen werte sind schon im groben und ganzen gleichzusetzen.

die rohre werden nicht einfach so zusammengebraten ohne irgendwelche berechnungen. wir haben einen in stuttgart sitzen der unsere krümmer, auspuffanlagen usw berechnet.

speziel für meinen haben wir berechnet das für einen 4-2-1 krümmer die länge der krümmerrohre bis zur vereinigung 94cm lang sein müssen um die überschneidung zu verhindern.

mfg Marco

[christian0812]

achsoo..das hört sich dochmal gut an

vllt wäre dies auch eine variante für meinen vectra nen fächerkrümmer zu bekommen..

irgendwie gibts von keinem tuner einen fürn vectra b mit z18xe, weil da irgendwie die klimaleitungen oder der kompressor im weg wären..

aber der normale krümmer passt ja auch drunter..dann müsste das doch eigentlich auch gehn mit nem fächer..
der kat sitzt direkt oben dran und beim fächer ja meist unterm auto..

[Marco G.]

hallo,

ja das ist bei z14xe auch so das der krümmer und kat ein teil sind... der kat wird einfach weiter nach unten verlegt. die lambda wird dann soweit es geht richtung kat versetzt, je nach dem was das kabel an länge her gibt.

mfg Marco