Nachdem der Kopf dann für reperatur runter war , wurde es sichtbar wo Wasser rein kam. Der Zylinder sah aus wie Neu :shock: alle anderen hatte leichte Verbrennungsrückstände.
Wie gesagt bei beiden Schäden war das mittel Teil der Zündkerzenkontakts völlig weg.
Aber bei ZKD schaden war die Kerze rehbraun so wie sie sein sollte.
Und bei dem Kolbenringen war sie schwarz hart verkrustet so wie du es beschrieben hast.
Billig die Zkd zu testen ist mit einen Indikator , dort wird dein Kühlwasser auf hohen Abgasgehalt getestet.
Aber so wie sich das anhört ist eher deine Kolbenringe die das Öl durchlassen, und dann mit dem Benzin verbrannt wird. Was aber zur folge hat das deine Zündkerze sehr schnell den geist aufgibt
Mach wenn du kannst mal ein Bild von der Kerze
