Plus für Radio wenn Schlüssel steckt

[Neo_the_Hacker1]

Habe jetzt nochmal nachgemessen, was an den 4 Dingern anliegt!
1x Dauerplus
2x Zündungsplus (nur da wenn schlüssel auf Zündungsposition ist, aber nicht mehr wenn man schlüssel auf "0" dreht
1x keine Ahnung :-) (schwarz/rot, evtl masse)

Habt ihr evtl. andere Zündschlößer mit 5 Kontakten???
Verstehe nicht, wenn da schon kein Kabel dran ist, wo da irgend eins sein sollte das einen Strom abgibt, wenn der schlüssel steckt!

[kadettilac]

[OT] sw/rt is fürn anlasser[/OT]

muss evtl ne andere kontaktplatte ans zündschloss dass die W-klemme vorhanden is

[little-blue]

Ja der Pin ist ja auch noch nicht verkabelt. wieviele Steckmöglichkeiten hast Du denn im Stecker?
Ich habe insgesamt 6:
30 1mal
15 2mal
15 a 1mal
W 1mal
P 1mal

little-blue

[Neo_the_Hacker1]

@ all bei denen es funzt mit dem Schlüssel:

Habt ihr in eurem Sicherungskasten einen Diagnosestecker mit 16 Anschlüssen ansatt 10. War vorhin aufm Schrotti und habe da gesehen das es anscheinend 2 verschiedene Versionen des Zündschlosses im Corsa gab und bei beiden die ich gesehen hatte, war der 16-polige Stecker.
Ausserdem war bei diesem Zündschloss eine ganz andere Steckeraufnahme dran und auch 5 anstatt 4 wie bei mir. habe dann gesehen, das wenn man die Kontaktplatte rauszieht, da ein Stift drin ist, der wohl das reinstecken des schlüssels aufnimmt und die 12V auf klemme w schaltet.

Komisch nur, das das hier niemand wusste oder das anscheinend alle die funktion haben!!!

[little-blue]

Ist ja ärgerlich, wenn Du kannst, nimm solch ein Kontaktteil samt Stecker vom Schrott mit, denn nur die Kontakteinheit fürs Zündschloss kostet bei Opel satte 45 Euro. Weiß ich auch nur, weil ich mir die kleinen Widerhakenbrücken ausgerissen hab und ein neues brauche. Den Stecker bekommst nur mit dem kompletten Amaturenkabelbaum von Opel und der kostet mal rund 500 Euro. Die Pins müsste man rein theoretisch wechseln können, also von Deinem jetzigen in den abgeschnittenen Stecker vom Schrott. Sei bei ausbau des Kontaktteils vorsichtig, da ist eine Madenschraube drin. Eventuell auf der anderen Seite auch, doch in den meisten fällen nur eine Blindhülse, die man durch das Loch der Madenschrauben rausdrücken muss.

little-blue

[Neo_the_Hacker1]

Hi, danke für einen Tipp, aber ich wage zu bezweifeln, das die andere Kontaktplatte da rein passt, weil das Zündschloss von diesen Baujahren auch ne ganz Form hat und in meinem Zündschloss auch keine Möglichkeit ist, den PIN der in den der "neuen" Kontaktfläche ist in den alten zu "drücken". Ich denke man muss da das gesamte schloss tauschen!! Oder kann mich da wer vom gegenteil überzeugen?

[little-blue]

Ich mach nachher mal eine Foto von dem Teil, dann wirst Du sehen, dass das ein separates Teil ist, dass man Problemlos tauschen kann.

little-blue

[Neo_the_Hacker1]

@little-Blue:

das die Kontaktplatte seperat abnehmbar ist, weiß ich aber ich glaube nicht das die neue Platte an das alte schloss passt, denn ich bin der meinung das die form des anschlusses bei meinem ganz anders ist und wie gesagt an der neuen platte da so ein beweglicher stift dran sitzt, der ja ins schloss hinten reingeht und bei meinem NICHT. Woher bist du dir so sicher, das die Schlösser gleich sein sollen von der Bauform her und nur die die Kontaktplatte geändert werden müsste?
Wäre aber trotzdem echt cool wenn du ein Bild reinstellst.

[little-blue]

Wollen wir das mal eingrenzen:
Das Kontaktteil am Züdschloss besteht aus zwei Teilen.
1. Den rundlichen Stecker (eigentlich Steckdose), der Kabeltechnisch zum Amaturenkabelbaum führt.
2. Dem Stromverteiler, der am Zündschloss festgeschraubt ist. Der auch die Steckpins hat.
Das Schloss und den Mechanismus lass ich mal hier außen vor, da muss ich nachher mal schauen, ob es da unetrschiedliche gibt.

Wenn ich also umrüsten will, friemel ich die einzelnen Pins aus der Steckdose und steck sie in die neue Steckdose rein. Den Stromverteiler brauch ich nur abschrauben und durch den neuen ersetzen. Rein theoretisch hab ich dadurch dann die Umrüstung vollzogen.

Bei Dir müsste rein theoretisch dieser grau Stift auch schon vorhanden sein. Dass kannst Du ja prüfen, indem Du mal den Stromverteiler abbaust. Wäre vermutlich die einfachste Variante.

little-blue

[Neo_the_Hacker1]

@ little-blue:

Also Die Kabel in den neuen Stecker zu stecken wäre ja nicht das Ding, allerdings ist die Form des Anschlussteils vom neuen etwas anders als die vom alten und meins ist zudem auch nicht geschraubt sondern mit zwei kleinen nasen im schloss eingeklipst, was ich durch rausdrückem mittels schraubenzieher einfach rausnehmen kann. Auf meiner Kontaktplatte ist dann aber absolut kein Stift drauf sondern da sind 4 Kontakte die im Kreis angeördnet sind.
Bist dir sicher, das es gehen soll?