[c20xe]Wie bekomme ich die Riemenscheibe ab ?

[fate_md]

Hier gehts doch ums öffnen oder net? Drehmos zum anziehen wurden doch schon gepostet.

[Zero]

Sag doch net so was, manche machen da einen 2m langen Hebel dranne Dann biste beim ziehen weit über schmale 250nm

bin von einem "normalen" drehmoment schlüssel ausgegangen

hab bei mir dern 300nm schlüssel aus der firma genommen beim weiterdrehen hab ich den dann auf 300nm gestellt, bei kurz hinter 45° hat er dann ausgelöst

da brauch man schon gescheites werkzeug einen schlagschrauber der mit genau 300nm anzieht gibt es nich... und wenn dann nur für sehr sehr teuer geld!

Wenn die Schraube an der KW nicht fest genug angezogen wird dreht irgendwann das KW rad auf der KW durch weil der kleine keil abgeschert ist!

wenn man das ding mit dem richtigen Drehmoment anzieht könntest sogar den keil rausnehmen und da würde nix passieren!!

Hier gehts doch ums öffnen oder net? Drehmos zum anziehen wurden doch schon gepostet.

da hast du natürlich recht!

bloß viele machen es eben so wieder zu wie auf! deswegen warnen wir halt gleich

[Speedy]

@ Zero

Weiß doch ,viele nehmen dich beim Wort. Und nächste Woche hat einer so die Schraube abgerissen. Und Du alleine bist dann schuld.

300nm DrehmomentSchlüssel haben die Wenigsten.

Habe einen elektro Schlagschrauber der 300nm packt, ja der wahr net billig. Aber so was ist Dauer sehr sehr nützlich.

@Corsa A

Beim Maschinenschlosser schon, für sind die Schrauben auch eigentlich zu klein. hehe

[Cali-LET]

Hab mit der Schraube letzten Winter auch gekämpft.

-1/2" Hazet Verlängerung --> Abgeschert
-1/2" Schlagschrauber Verlängerung -->Abgeschert

-Schalgschauber mit ~1300Nm losbrechmoment -->versagt

Unterm Strich:
Die Schraube war bei mir bombenfest.
Von diesen ganzen selbstgebastelten Gegenhaltern halte ich nicht wirklich viel.

Wie die Schraube nun aufgeht.
-Mit der Flex ein Kreuz in den Kopf flexen
Dadurch "bricht" die Spannung im Kopf zusammen die für die Vorspannkraft verantwortlich ist, die wiederrum für das Reibmoment und den Gewindegängen sorgt.

Als ich das Kreuz in den Kopf geflext habe, konnte ich die Schraube OHNE Gegenhalten mit ner popeligen Ratsche lösen!!

(Schraube danach natürlich erneuern)

Und so sieht die ganze Geschichte dann aus!

[fate_md]

Kannst den Kopf auch ganz abflexen, Ritzel runternehmen und den Rest der Schrauber per Hand (!) rausdrehen, aber vorsicht, is warm

[Zero]

Kannst den Kopf auch ganz abflexen, Ritzel runternehmen und den Rest der Schrauber per Hand (!) rausdrehen, aber vorsicht, is warm

normal wird die ja auch eingeklebt, und wenn der der das ganze mal montiert hat den richtigen kleber genommen hat drehst du da nix mit der hand

[Cali-LET]

Seh ich auch so.

Wennste den Kopf ganz abflext und das Gewinde doch irgendwie fest ist, dann haste mal ein richtig großes Problem.

[fate_md]

Bei meinem Schlachtmotor ging dat sorgenfrei, nur der glühende Schraubenkopf ist lustig durch die Gegend geflogen :lol:

Gibt aber eh alles nur halbe Punktzahl, weil man sich spätestens zum anziehen eh was zum gegenhalten / blockieren suchen muss.

[Fummy]

Gibt aber eh alles nur halbe Punktzahl, weil man sich spätestens zum anziehen eh was zum gegenhalten / blockieren suchen muss.

Dafür wird dann n neuer Thread eröffnet

[Compact850V]

normal wird die ja auch eingeklebt, und wenn der der das ganze mal montiert hat den richtigen kleber genommen hat drehst du da nix mit der hand

die wird nicht eingeklebt nur passend angezogen