Der Umbautenbilderthread 2009

[Jojo81]

was denn ?

Design 90 (D90) und C2 (alte version) ist dieselbe felge soweit ich weiß. Aber Gullideckel sinds auf keinen fall

[[ForgottenHero]**]

hast du den so gekürzt, dass der rückwärtsgang noch so wie vorher zum einlegen ist? oder muss man da jetzt so am schaltsack ziehen wie bei der anleitung auf team-corsa?

die gema schaltwegsverkürzung wollte ich auch einbauen. hab die jetzt schon über ein jahr zu hause liegen. aber ich weiss nicht wie ich die alte heraus bekomme!?

rückwärtsgang geht ganz normal rein, wie gewohnt. das war mir auch wichtig weil da am schaltsack rum fummeln, das is irgendwie nix halbes und nix ganzes.

mit der verkürzung muss ich gleich auch erstmal gucken. aber im prinzip is das schwierigste die klammer von der umlenkstange los zu kriegen

gruß
stefan

[mibo]

Design 90 (D90) und C2 (alte version) ist dieselbe felge soweit ich weiß.

das is richtig..

aber wenns keine c2 sind so wie er sagt was sinds dann

[Misterfcn]

Porsche C2 Clubsport:



Porsche Design 90:



Porsche C4 Gullideckel:



Bei den C2 gehen die "Sterne" direkt ans Felgenhorn, was bei den Design90 nicht so ist...

[mibo]

bekannt sind die aber unter c2

[Misterfcn]

fälschlicherweise...

[Jojo81]

ok, hast recht, hier auch gut erklärt der unterschied (einmal guss, einmal schmiede felgen)

http://www.dpb-online.com/forums/showthread.php?t=4533

[Misterfcn]

yep, da erklärt sich das noch besser und man sieht genau das was ich meinte, dass die "speichen" bis raus ans horn gehen

[mibo]

da sind auch die 9x16 .. was mir ja keiner glauben wollt das es die in 9j gibt..

nur sind die bischen teuer

[Misterfcn]

hihi, ich seh grad im gutachten fehlt ja die 6J Felge