Befestigungspunkte Motorhalter

[Chwarismi]

Hi,
will mir 'nen X14XE Corsa B bauen. Und überlege nun mir erstmal eine Karosse zu besorgen und die fit zu machen. Sind die karosserieseitigen Befestigungspunkte der Motor- und Getriebehalter bei allen Corsa B Karossen gleich?
Sprich: kann ich den X14XE mit seinen serienmäßigen Haltern in jede Corsa B Karosse hängen?
Oder unterscheiden die Karossen sich da irgendwie?

MfG

[blackdevil2k1]

wie wäre denn die idee ne karosse zu holen wo der motor schon drin ist? es gibt 2 arten der befestigung

[Icebreaker-]

Variante 1 und Variante 2.

Bei Va 1 ist eine Art U von der Seite an den Holm geschweißt
Bei Va 2 ist ein größeres Loch im rechten Holm und umzu 4 Gewindelöche M8

für einen x14xe würde ich definitiv Va 2 nehmen.

http://corsa-tigra.de/showthread.php?10 ... ger-halter

[Chwarismi]

Ah ok, danke, bin ich ja schonmal schlauer. Wurde der X14XE denn in beiden Varianten verbaut? Oder gibts für jede Variante die zugehörigen Motoren?
Klar, Karosse mit Motor holen ist ein Plan, aber wenn ich mich erstmal nur um die Karosse kümmer bin ich flexibler.

EDIT: Ich lese gerade, Variante 1 sind Fahrzeuge ohne Servo, stimmt das?

[Raser16V]

Ja Stimmt. KV1 sind nur Fahrzeuge ohne Servo.

Der X14XE gibt es auch mit KV2 ohne Servo.

Hier mal die Liste der unbedingt notwendigen Teile um ohne Klima und ohne Servo die Lima anzutreiben:

Spannrolle:
automatisch für C14SEL, X14XE, C16SEL, C16XE, X16XE ohne Klima und ohne Servo
TN - 90 412 884
KatalogNr. 12 06 990

Befestigungsschraube:
Spannrolle an Halter Lichtmaschine für C14SEL, X14XE, C16SEL, C16XE, X16XE ohne Klima und ohne Servo
TN - 11 098 351
KatalogNr. 20 00 936

Keilrippenriemen:
21.36 X 895 für C14SEL, X14XE, C16SEL, C16XE, X16XE ohne Klima und ohne Servo
TN - 9 118 614
KatalogNr. 13 40 644

Motorhalter rechts ausgn. Klima und ohne Servo
TN - 90445285
KatalogNr. 6 84 793

Halter Befestigung Lichtmaschine (ausgen. Hilfskraftlenkung und ausgen. Servo)
TN - 90571112
KatalogNr. 62 04 640

MFG Bernd

[Chwarismi]

Ah ok. Die Liste hab ich auch schon entdeckt, hier im Forum hab ich auch Fotos gefunden, wie jemand von Va1 auf Va2 umgebaut hat. So langsam blicke ich durch.
Also Va2 scheint häufiger vertreten zu sein als Va1.

[Icebreaker-]

Das mit der Häufigkeit stimmt so nicht. Normalerweise hatten alle Corsa b mit folgender Ausstattung die Variante 2

Alle 8V Motoren mit Flachriemen-Servo und gg. Klima
Alle 12 V und 16 V Motoren

Variante 1 also nur die 8V Motoren Sonderausstattung " nichts"

Bei den letzteren Baujahren gab es normalerweise nur Va 2

Bei deinem Umbau würde ich Va 2 nehmen, da es meines Wissens keinen Motorhalter für x14xe und VA 1 gab.

[Cruncher]

Könnte sonst aber nen Halter vom 8V nehmen und den Riemen über die Lima spannen.

[Icebreaker-]

Wenn er keine Servo einbauen will würde es gehen, wenn man denn dann einen 5 PK Riemen in der Kürze findet ( gibt es, aber nicht eben so überall), denn mit Keilriemen wird schlecht, wegen der Riemenscheibe und dem OT Gebermarkierungen. Mit Servo geht dann nur die ganz alte Variante vom Astra f.
Ich würde aber sagen, um es einfach zu halten: Nimm einen mit VA2.

[Chwarismi]

Vor genau diesem Problem stehe ich nun wirklich. Hab einen X14XE und eine 1200er Karosse mit Va1 geschossen. Klima und Servo brauche ich nicht, den Lima-Halter vom 8V habe ich auch, um den Riemen über die Lima zu spannen. Hat jemand eine Idee, was da für ein Riemen passen könnte?