Umbau von x10xe auf c14se

[Ronson001]

letzteres

[Raser16V]

c14se hat keine WFS.

MFG Bernd

[Kaiser06]

Gut, dann habe ich das Problem mit der WFS schon mal nicht.

[Kaiser06]

So habe mal wieder eine Frage.

http://imageshack.us/photo/my-images/337/img0793q.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/571/img0794r.jpg/

Mein Kollege, der die Elektrik jetzt für mich macht, wollte gerne wissen ob alle Kabel dieser beiden Stecker in den Beifahrerfußraum gezogen werden sollen, oder auch zum Teil zum Fahrerfußraum.

Viele Grüße

Also wir wollen heute Abend mit dem Verkabeln beginnen. Noch mal zum Überblick:

Stecker 1
http://imageshack.us/photo/my-images/337/img0793q.jpg/

Aus dem Stecker 1 bekommen wir folgende Kabel:
blaurot
braunweiß (geht zum Diagnosestecker)
grün (geht zum Diagnosestecker)
braun
rot (Dauerplus)
schwarz
braunschwarz
braunblau (MKL)

Davon klemme ich die rot-markierten an den Stecker x5!
http://imageshack.us/photo/my-images/14/img0803xb.jpg/



Stecker 2
http://imageshack.us/photo/my-images/571/img0794r.jpg/

Aus dem Stecker 2 kommen folgende Kabel:
schwarz
rotblau (Kraftstoffpumpe)
blaugrün (Öldruck)
blau (Kühmitteltemperaturanzeige)

Davon klemme ich die rot-markierten an den Stecker x5!
http://imageshack.us/photo/my-images/14/img0803xb.jpg/

Richtig soweit?


Bleiben folgende Kabel von Stecker 1 über:
blaurot
braun
schwarz
braunschwarz

Und vom Stecker 2 bleiben über:
schwarz
blaugrün (Öldruck)


Was mache ich nun mit diesen 6 Kabel, die ja dann jetzt noch im Beifahrerfußraum über sind?

Gruß
Pascal

[Ronson001]

Warum willst du diese Kabel aus Stecker 1, die für dich jetzt noch offen sind rüber ziehen? Wo hast du das her? Eigtl nicht notwendig.

Stecker 2: Öldruck. Dazu schrieb ich oben etwas:
Dann ist da noch in dem 5-poligen Stecker ein schwarz/grünes -> Öldruck.
Wieß nicht wie das beim 8v geregelt ist, müsste aber im Motorraum in einem 6-poligen grauen Stecker verkabelt werden.

schwarz brauchst du nicht.

[Kaiser06]

Habe die ja noch nicht rübergezogen, dachte nur wenn ich die anderen rüberziehe, dann ziehe ich die auch gleich mit. Aber das brauche ich denn ja nicht.

Also Schwarz kann ich getrost ausser acht lassen?
Den 6 Poligen grauen Stecker... meinst du den hier:
http://imageshack.us/photo/my-images/29/img0794rl.jpg/

[Ronson001]

Ist das der Stecker vom neuen Motor? Dann sieht der ganz gut danach aus. Schau mal ob der auf der anderen Seite Blau/grün beherbergt.
Ahso mag sein das du den schwarzen fürs Zündplus des STG brauchst. der x16xe hat dafür nen 1-poligen Stecker (bei ohne klima) im Motorraum. Weiß nicht wie das bei deinem gelöst ist.
Die anderen Kabel die über bleiben klebste am besten mit Iso ab.

[Kaiser06]

Hm ne, glaube der Stecker ist noch vom alten Motor. Ich gucke da nochmal genauer nach.


Welches schwarze Kabel brauche ich denn für das Zündungsplus, kommt ja eines aus Stecker 1 und eines aus Stecker 2?!

edit:
sollte dies der Stecker sein, dann muss ich da noch blaugrün (öldruck) ranklemmen?

[Ronson001]

Von Stecker 2 kannst du dieses verwenden.

Genau so. Und dort müsste der 6te Pin frei sein. Der neue Motor sollte dann so einen gleichen grauen 6-poligen Stecker haben.
Hast du den Motor überhaupt bei dir liegen um zu schauen?

[Kaiser06]

Ok.
Ne der ist schon verbaut und mein Corsa steht bei meinem Kumpel.

Der graue Stecker hat aber nix mit dem Getriebe zu tun, oder? Weil das habe ich nämlich übernommen vom alten Motor.


edit:
Das Schwarze von Stecker 2 ziehe ich denn zum schwarzen Kabel des neuen Kabelbaums an Stecker x5?!