Interessanter Weise warnt das Reparaturhandbuch auch davor die Kette zu vernieten oder mit einem Kettenschloss zu verbinden.Die 3. Werkstatt meinte, der Motor würde sich eigentlich bis auf den etwas undichten Krümmer normal anhören, ja was denn nun?
Immerhin ein Problem ist jetzt beseitigt: trotz neuen Federn und Endtopf setzte der Auspuff ja immer hinten auf dem Rahmen/Achsträger/wasauchimmer auf. Schelle und Gummi für 3€ verhindern das nun:
Jetzt hatte ich die Idee mal den Ventildeckel runterzunehmen um mal nachzuschauen wie locker die Kette nun wirklich auf den Zahnrädern sitzt, braucht man dafür auch neue Schrauben oder reicht da eine Dichtung und Dichtmasse?
