Corsa-Tigra.de

lass ihn doch rauchen dabei
das kanallt nur einmal

ALSO, so unter Saarländern und Pälzer hilft ma jo gern weiter

Schau mal alle sicherungen nach. Ansonsten hab ich mal in meinem schlauen Buch nachgeblättert. Und siehe da: zwischen tankuhr und Geber hast du nur ein Kabel(scharzblau) und am geber noch ein Braunes(masse). Geber ist ein veränderbarer Wiederstand, der durch den Schwimmer verändert wird.

Vor der Tankuhr hast du noch einen Spannungskonstanter. Wenn der kaputt wäre, würde aber auch deine Temperaturanzeige verrückt spielen. Also kann der ausgeschlossen werden.

Das heisst auf pfälzisch

Entweder hast du echt nen Masseschluss irgendwo oder der Schwimmer bzw geber ist so zugegrindet, dass da nix mehr geht und der immer oben ist und die uhr VOLL anzeigt. den schwimmer musste dir so vorstellen wie am Wasserkasten vom klo, nur dass da kein Styropor sonder Kork verwendet wird( ich glaub das styropor wär im benzin nicht lange vorhanden). Kann dir aber keine Garantie geben, da ich das erst einmal beim Frontera gesehen hab, glaube aber nicht, dass das viel anders ist!

brennt eigentlich deine Tanklampe? könnte auch sein obwohl der tank voll anzeigt, weil dann ist ein schluss zwischen tankuhr und tanklampe vorhanden!

Soo, viel glück bei der fehlersuche und lass dich nicht unterkriegen. 8)

Wenn die Sicherung Durch ist, bewegt sie die Tankuhr am unteren ende... also Leer = Leer, ganz voll = 10L, halbvoll 5L, etc...

leute also am schwimmer im tank kann es doch garnicht liegen!
und zwar hat er doch geschrieben das wenn er die zündung aus macht dann würde die tankanzeige hoch gehen...

wenn doch die zündung aus ist hat die anzeige keine spannung und dann ist es doch scheiss egal wie der schwimmer kaputt wäre denn ohne spannung würde die anzeige garnix machen... ich würde eher sagen das er ein kurzschluss oda so im system hat...

Denk an die coolen Antworter und danke an den Saarländer der sich die Mühe gemacht hat Deutsch zu lernen und hier was dazuzuschreiben

Wie gesagt wenn ich Motor anmache geht die Anzeige ganz hoch, wenn ich ihn ausmache, dann fällt sie auch wieder ganz runter ... is halt komisch ... ich guck heute mittag mal nach dem komischen Sensor, Tacho und schau mir auch mal das Kabel an ... kann ja sein das das Massekabel abgegangen ist bzw. das andere durchgefault ist ... kann ja alles sein ... hoffe das ich das hinkriege, den das nervt abartig ops:

Wie sehe ich das da en Kurzschluss besteht ... normale Sachen, d.h. Kabel durchgeschmort ?? Sicherungen sind alle noch heil ...

Danke darKv0ice :twisted:

immer voll ? geil welchen sprit tanks du ? welchen Motor ? will ich auch hehe ne spass bei seite

versuchs erst mitm Tacho wenn da alles ok ist würde ich mal schwer aufn Sensor tippen

am Tacho könnte nur der Spannungskonstanter kaputt sein was man aber ausschliesen kann, da dann die Temperaturanzeige auch nicht funktionieren würde. Jeder der die Schaltpläne im reparaturbuch hat kann das selbst nachschauen.

Bzw die Anzeige selbst was aber eher unwahrscheinlich ist.

Also am besten mal den Prüfen.

Was ich mir auch noch vorstellen könnt: Das alles liegt ja unter der Rücksitzbank. Dass sich evtl ein Kabel durchgescheuert hat und ja somit der Masseschluss mit der Karosse vorhanden ist und der Sensor, der ja nix anderes ist als ein widerstand umgangen wird.

ja wie jetzt... ich denk wenn zündung aus geht die nadel hoch oder hab ich jetzt was verpasst?

Wie gesagt wenn ich Motor anmache geht die Anzeige ganz hoch, wenn ich ihn ausmache, dann fällt sie auch wieder ganz runter ... is halt komisch ...

im ersten Beitrag hat er zwar geschrieben: "beim ausschalten" aber ich glaub er hat sich da verschrieben.

Wenn Zündung an --> NADEL HOCH
Wenn Zündung aus --> NADEL IN AUSGANGSPOSITION