Corsa-Tigra.de

wäre für mich klar...

oe-pk-883 hat geschrieben das es drauf an kommt ob nz oder sz und darauf hab ich halt geschrieben was wäre wenn es ein nz wäre.

ist doch klar find ich!

wenn dein vorhandener motor ein NZ ist... dann brauchst du...

- kopf vom C14SE
- kompletten ansaugtrackt inkl. einspritzung
- C14SE Kabelbaum
- Steuergerät

mehr nicht sag ich jetzt mal so leichtsinnig und ich habe 82 ps?

das wäre ja eigentlich garnicht mal so schlecht...

Und wie wäre das beim SZ?

Nein,weil der ne andere abgasnorm hat(D3),der ce hat meine ich E1.
Lässt sich glaube ich nit mehr machen,da die abgasnorm nicht schlechter werden darf.

ich hab den SZ, wie wäre das da?!

Capuchino hat geschrieben:wenn dein vorhandener motor ein NZ ist... dann brauchst du...

- kopf vom C14SE
- kompletten ansaugtrackt inkl. einspritzung
- C14SE Kabelbaum
- Steuergerät

Nicht zuvergessen die andere benzinpumpe!!! Von den 4-Ventilmotoren oder halt si( Motoren mit mehr als einer einspritzdüse) ! WEil die SI eine höhere Förderleistung braucht ! und jetzt fragt nicht wieso das liegt nämlich auf der hand

Ei danke Mike, stimmt... hatte ich vergessen...

du brauchst noch ne 3 bar spritpumpe, der C14NZ/X14SZ hat nur ne 0,76bar pumpe...

Und du brauchst andere Anschlüße der Benzinleitungen oben am Motor. Bei den kleinen Benzinleitungen sind die nur gesteckt und bei den großen verschraubt.

Stimmt das gerücht das der C14nz und der C12nz den gleichen Kopf haben?
Gibts n gutes Buch/Internetseite über Opelmotoren?

MfG, Michael