Corsa-Tigra.de

Könnte den C20LET mit Getriebe für 1.000,- € haben.

Je mehr Infos ich einhole und mir meinen Kopf darüber zerbreche scheint mir der Umbau nicht sinnvoll. Der D3-KAT kostet über 500,- €. Bei Mantzel sagt man mir das die TÜVsache ein bißchen Kompliziert werden könnte..... etc....pp.

Tja, nen Z20LET bekommt man nicht so schnell und günstig her.
Also doch ein X20XEV.
Der wird einem ja fast an jeder Ecke aufgedrängt.
Und mit ein bißchen Bastelei und Schrauberei lassen sich da auch 160 PS rausholen.

Aber erst mal drinhaben, dann träumen ! :lol:

*meinung*
aber nen X20... ich weiß ja nich.
Dann hol dir lieber nen 1,8er Corsa und möbel den auf, dann haste wenigstens n "original" auto.
oder aber den 2,2 Liter, das wär wieder was.

:?: Was hastn gegen den X20XEV ? Der Motor is doch OK.

Ein Z18XE bekommste aber sauschwer her. Oder hast du einen in der Garage oder an der Hand ???

Bei nem 22er haste wieder das Problem zu viel umbauen zu müssen.

Den Gedanken mit nem neuen (gebrauchten) C 1.8 Sport hatte ich auch schon. Will mich (meine Freundin: Nee, das Auto is doch neu...) von dem Auto nicht trennen. Corsa ist nicht gleich Corsa.
Wollte jetzt nicht sentimental werden.

Ein Z18XE bekommste aber sauschwer her. Oder hast du einen in der Garage oder an der Hand ???

Skar hat einen Z18XE , im motorraum *g*. X20XEV wäre schon nciht schlecht, aber in ein paar Jahren bekommst du die Z18XE auch an jeder ecke.

Bye
philo

Ihr könnt euren D4 aber nicht nach D3 umschlüsseln lassen,weil sich die Abgasnorm nicht verschlechtern darf..also auch keine Chance mit dem EDS Kat..bleibt wirklich nur der Z20LET..

@ ICEMAN

Doch, eine Verschlechterung um eine Stufe ist machbar !!!

Mantzel bietet ja den Umbau von Z12XE/Z14XE auf X20XEV an.
Dann haste dann D3 statt D4. Mußt also glaube ich 1 oder 2 Jahre früher deine Steuerobulus an den Staat abdrücken. :lol:

Hmm *amkopfkratz*

Dachte eigendlich,das das zurückstufen wie früher auch bei der PB vom Gesetzgeber her nicht mehr erlaubt ist...aber ich kann mich auch irren..