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d.h. Wegstrecke und Aussentemp könnt ich theoretisch vom TID abklemmen, die TAnkanzeige hinter dem Tacho zu holen sein. Der Rest sollt ich mir am besten nen Schaltplan besorgen.

Hab auch eins aus dem 1.8 Vectra A mit 90 PS.
Also waren nicht nur im XE und LET

evilGambit hat geschrieben:d.h. Wegstrecke und Aussentemp könnt ich theoretisch vom TID abklemmen, die TAnkanzeige hinter dem Tacho zu holen sein.

So ist es.

Um das Verbrauchssignal zu bekommen, da musst du mal im Workshop zum Einbau eines MID schauen, wo man das am Motor-STG findet.

Beim Diagnosestecker ist das so eine Frage, ob du da den 10 oder den 16 Poligen brauchst.

Ich hatte nen BC im Cali mit nem C20NE laufen. Funzte einwandfrei, der war nämlich ausm Omega A nachgerüstet.

Und man braucht nur den 10-poligen Diagnosestecker