Corsa-Tigra.de

Servus

@TiCar

Sorry - habe ich wohl im Eifer des Gefechtes vergessen ops:

Mal ne blöde frage nebenbei? warum kann man nicht die trommeln abmachen und die ankerplatten vom Kadett GSI hinten draufmachen? Passt das von den aufnahmen nicht, oder von den anschlüssel/Abmassen nicht?

Sorry meine unwissenheit, aber es ist immer nur von der EDS Achse die rede aber nie warum der naheliegende umbau nicht geht.

Gruß Pic

Servus

passt von der Aufnahme her nicht, müsste umgeschweißt werden.

Wird ja auch von EDS oder wem auch immer umgeschweisst ...

Zion hat geschrieben:[...]oder wem auch immer[...]

HIPO zum Bleistift!

Greetz,
hector

nen kumpel meinte gestern zu mir wenn man auf c20xe umbaut dann muss man hinten auch scheiben bremsen haben stimmt das?
er meinte auch das das beim c20ne auch sein muss.

Servus

dann kannst Du Deinem Kumpel gleich mal sagen das er keine Ahnung hat. Scheibenbremsen werden erst bei LET Umbauten zur Pflicht.

ja er war auch beim tüv und der meinte das so zu ihm das es beim 16V sein muss sonst geht das nicht mit dem eintragen

EDS-Motorsport hat geschrieben:Die Hinterachse wird nötig, wenn man den Corsa / Tigra auf Turbo umbaut. Bei einem normalen 16V Umbau ist die Umrüstung zwar lobenswert, nicht aber unbedingt erforderlich.

oder direkt hier: http://www.eds-motorsport.de/de/produkt ... atigra.htm

die bremsleistung der scheibenbremse ist bei dem rafstand und der balance viel zu gross. die reibfläche hinten muss um ca 30% minimiert werden um bei 20bar max druck eine axeptable bremsbalance zu haben.

man muss übrigens nicht die achse umschweissen (was auch sehr gefährlich und verboten ist es sei denn man hat ein prüfzertifikat für diese arbeit) . es geht auch über anfertigung eines achsstummels (so machen wir das) , da bleibt die achse völlig unangetastet. man will ja ne bremse an die achse bauen, und nicht ne achse an die bremse.....
das is wie motor ins auto, nicht auto um den motor......