Corsa-Tigra.de

AGR-Fehler machen sich eher durch unruhigen Lauf bei Schrittgeschwindigkeit bemerkbar als durch ein Motorabsterben. :shock:

Geht denn dann in dem Fall nur die Motorkontrolle an und obwohl Zündung an ist, bleibt alles dunkel? denn dann ist es einfach nur das Typische Tachoproblem beim Corsa. Sanftes Klopfen aufs Tachoglas reicht dann schon aus, damits wieder funzt. Ansonsten einfach den Tacho ausbauen und den Stecker etwas Straffer in die Armaturentafel einsetzen, dann sollte es wieder gehen. :shock:
Aber wernn du eh noch Garantie hast, würd ich die Werksatt suchen lassen

ja da geht kein lichtchen an
dennen is momentan eh langweilig also tu ich ihnen ja somit einen gefallen die sollen nur suchen bis se was finden :lol:

bei mir ist immer das licht an, aber hab das selbe prob. wie marmi es hatte!

ich wär froh wenn da son licht an gehn würd

hi, bei mir gabs den Fehlercode P1616 - Instrumentenkontroll-Modul.
Am nächsten Tage wurde mir ein neuer Tacho verbaut.
MFG
Marcus

so nun schreib ich mir mal den fehler auf und lass morgen meinen auslesen! wenns der gleiche ist weiß ich was bei mir los ist. denn der fehler kommt nur seitdem mein neuer tacho drin ist!!!

Man endlich mal mehrere die das gleiche Problem haben. Bei mir ist das genauso. Oft, wenn ich den Motor anmache, stottert er zwischen 300 und 700 1/min rum, geht aber nicht richtig in den Leerlauf. Erst wenn ich ein bisschen Gas gebe, kommt er hoch und pendelt sich im Leerlaufgas ein.
Woran kann das liegen?? Bei mir ist es ebenfalls egal obs Winter oder Sommer is, ebenso ob er warm oder kalt ist. Ich war deswegen auch schon beim Händler, der hat aber auch nix gefunden bzw. das Problem trat da natürlich nicht auf. Ich hab sogar mal estra dünnflüssiges Öl einfüllen lassen, weil der Händler meinte, dass es vielleicht daran liegen könnte. Lags aber nicht. Es scheint also wirklich das AGR zu sein. Leider habe ich keine Garantie mehr. Könnt ihr mir sagen was das ungefähr kostet? Oder soll ich es gleich ganz ausbauen wie bei Freak0815 beschrieben?
Gruss

oh man bei mir war heut den ganzen tag der tech angeschlossen un kam kein fehlercode
wenn net sollen die ma meinen tacho auch überprüfen mag des net wenn andere an meinem auto de ganze tag rumbasteln auch wenn ich den gut leiden kann
is dieser fehler eigentlich bei opel bekannt un kommt der öffters vor??weil die in userer werkstatt hatten bei keinem corsa bis jetzt des problem

@Marmi
lol....schön blöd deine Werkstatt, denn der Fehler wird hinterlegt, wenn der Tacho keinen Kontakt hatte und die Zündung an war....also bei Wackler am Stecker....und die machen gleich nen neuen Tacho rein :lol:

@biggile
musst nach FCs im BCM und im MSG scheuen, denn da wird der Fehler dann abgelegt :shock:

@Freak11
AGR blindlegen bringt nur was, wenn er im langsamen Lauf bis ca. 20km/h richtig ruckelt....ansonsten isses sicherlich nicht das AGR.

@all
hatt bei mir mal das Prob (nachem Winter), dass er im Leerlauf einfach ausging. Tacho und alles OK, normale Fahrt auch alles in Ordnung. Auf die Ampel zugerollt, Drehzahl kurz zwischen 400 und 1500u/min gependelt und wup aus :shock:
Natürlich auch hier kein Fehlercode hinterlegt gewesen :evil:
ein Kollege hat mir den Tip gegeben, einfach mal die Drosselklappe zu säubern (Ölablagerungen)....und siehe da, schon war der Fehler weg....eventeull ist das ja auch bei einem von euch der Fehler

CorsaC-Freak.0815 hat geschrieben:@Marmi
lol....schön blöd deine Werkstatt, denn der Fehler wird hinterlegt, wenn der Tacho keinen Kontakt hatte und die Zündung an war....also bei Wackler am Stecker....und die machen gleich nen neuen Tacho rein :lol:

Hi,
der Wackler am Stecker war auch vorher schon an meinem Corsa bekannt - dieses Problem wurde durch Opel schon 3 Mal "repariert". Der Stecker wurde richtig fest gemacht und trotzdem hat das Fahrzeug mitn Tacho gesponnen... so bin ich zum Beispiel laut Tacho öfters mal mit 220 :lol: Sachen durch die Innenstadt gefahren
Unabhängig davon kam noch das problem beim Starten des Autos hinzu.
MFG
Marcus