Corsa-Tigra.de

CorsaPower hat geschrieben:Vielleicht hast du ja Diesel getankt

super beitrag.... :evil:

Hi,

wann prüft ihr den Ölstand?
Das Geräusch wird leiser (oder ganz wech?!), wenn du die Kupplung trittst? Also entweder Kupplungslager oder Getriebe. Macht er während der Fahrt noch Geräusche? Wieviele km haste runter? BJ? Kupplung schon erneuert worden? Hab auch das Problem das er im stand ohne Kupplung schleifende Geräusche macht, sowie ich Kupplung trete isses fast wech. Ist es son schlagendes Geräusch?

Mfg Mario

Das geräusch wird leiser, ist aber nicht weg bei getretener Kupplung.
Kupplung wurde meines wissens nicht gewechselt. Auto ist bj.94, 152000km. Ist eher ein schlagendes geräusch.

Das geräusch wird leiser, ist aber nicht weg bei getretener Kupplung.
Kupplung wurde meines wissens nicht gewechselt. Auto ist bj.94, 152000km. Ist eher ein schlagendes geräusch.

ausrücklager!

Speedstar hat geschrieben:ausrücklager!

befindet sich wo? ops:

Hi,

befindet sich zwischen Motor und Getriebe in der "Kuppel" des Getriebegehäuses. Blöd zu erklären, besser zu zeigen.

Mfg Mario

Hi,

hab auch dasselbe Problem. Da kommt ein mahlendes Geräusch aus dem Bereich Getriebe, beim treten der Kupplung ist er weg (ganz durchtreten, also wenn Motor und Getriebe getrennt sind).

Meins ist ein 1,2 45 PS 170000 Km.

Beim kaputten Ausrücklager kommt das Geräusch beim Treten der Kupplung (also umgekehrt) oder liege ich falsch?

Hat Jemand doch Ahnung? Könnt ihr bitte helfen? bin ratlos, schon seit 2 Jahre... :-(

Viele Grüße,
Karim

Hallo Karim

nee ist in dem Fall nicht so.

Versuche mal kurz zu erklären,
und zwar wenn du auf dein Kupplungspedal
tritts wird per Seilzug oder neuer per Hydraulik
ein sogenannter Ausrückhebel am Getriebe betätigt.

An diesem Hebel sitzt das Ausrücklager,welches im
eingekuppelten Zustand oder halt im Leerlauf "entlastet"
ist ,sprich es dreht sich auf der Getriebeausgangswelle
nur um sich selbst.Wenn dieses Lager nun durch Alterung,
wie zb häufiges kuppeln langsam kaputt geht,sprich die
Kugeln in diesem Lager "spiel" haben,macht es halt durch
die rotation "Krach" .

Wenn du jetzt die Kupplung tritts,wird das Lager durch den
Hebel "belastet" oder "eingeklemmt" es kann sich also nicht
so "frei" drehen und macht halt folglich weniger "Krach".

Mmh hoffe es war einigermaßen verständlich,ist immer schwer zu
erklären wenn jemand das Teil oder die Funktion nicht kennt

Gruß coveragent0815