Corsa-Tigra.de

thk0106 hat geschrieben:Das schwierigste ist nen 7er Imbus aufzutreiben :lol:

*looool* gibts in jedem eisenwarenladen (:
hab mein 7er inbus scho mehrere jahre im werkzeug *gg* - war damals zwar fürn ford nötig aber is ja auch egal, da gings auch um bremsenwexel



aber die 150!!!Nm glaub ich auch net , eher wird die schraube oder der schlüssel ab sein bevor das drehmoment erreicht is

wir haben schon öfters bei seinem Bruder zugesehen der war Meister bei Opel doch nun wohnt er leider nicht mehr hier in Berlin und deshalb wollen wir jetzt beide selbst an sein Corsa :-D

Nur die Bilder wären schon Hilfreich.

Werkzeug haben wir da

fate_md hat geschrieben: also ich würds auch net mit 150NM probieren, dürfte für son kleines schräubchen n "bissl" viel sein

hallo? kleine schräubchen? ich mein die die den sattel am achsschenkel halten und nicht die führungsbolzen! mach die erst mal auf die sind zugeknallt ohne ende! (kann auch sein das die 150nm ned ganz stimmen war bloß n erinnerungswert ausm buch..)

Zero hat geschrieben:

fate_md hat geschrieben: also ich würds auch net mit 150NM probieren, dürfte für son kleines schräubchen n "bissl" viel sein

hallo? kleine schräubchen? ich mein die die den sattel am achsschenkel halten und nicht die führungsbolzen! mach die erst mal auf die sind zugeknallt ohne ende! (kann auch sein das die 150nm ned ganz stimmen war bloß n erinnerungswert ausm buch..)

Die werden mit 95 Nm festgezogen

BournOut hat geschrieben:

fate_md hat geschrieben: also ich würds auch net mit 150NM probieren, dürfte für son kleines schräubchen n "bissl" viel sein

ich halte 150 nm auch fürn bisschen arg viel
wenn man ma so bedenkt das radbolzen mit ca 120 nm angezogen werden!

Bei Alufelgen 90Nm bitte!! *g* Aber ein Tipp für deinen Freund, er soll sich einfach das Buch kaufen, da ist eigentlich so ziemlich alles erklärt (vom Beläge bis zum Motorwechsel) und auch toll Bildchen drin!!! *g* Aber Beläge wechseln ist echt net schwer, wenn man das Rad mal runter hat erklärt sich eigentlich alles von allein und man weiß was man machen muss.


Mfg Tobi

wenn ich mich recht errinnere (hab mal zwangshalber 1 jahr bei mercedes gelernt) dann werden sie sättle mit 120 Nm und die anderen mit 90. Also gehe ich eher in theux richtung

[quote="Kind"]wenn ich mich recht errinnere (hab mal zwangshalber 1 jahr bei mercedes gelernt) dann werden sie sättle mit 120 Nm und die anderen mit 90. Also gehe ich eher in theux richtung ]

Naja, also 90 Nm und 30 Nm sind schon ein Unterschied.

Theux hat geschrieben:
Die werden mit 95 Nm festgezogen

wie kommst afu 30 ?

Kind hat geschrieben:

Theux hat geschrieben:
Die werden mit 95 Nm festgezogen

wie kommst afu 30 ?

Sattel am Achsschenkel - 95 Nm
Führungsbolzen - 30 Nm