Corsa-Tigra.de

Und wäre vielleicht besser im --TüV-Bereich-- aufgehoben das Thema.

Würde mich mal in Hagen erkundigen. Die sind da eigentlich recht ok...
Telefonnummer steht auf der RWTÜV-HP. Der Mann, mit dem du reden solltest, wäre der Herr Schreiner.
Der ist schon sehr cool drauf und macht auch wirklich alles, was ihm legal möglich ist und ist nicht so einer, der nur nach Teilegutachten/ABE etc. einträgt und ansonsten rumheult, wenn er selber was entscheiden müsste...

ABer du meinst nicht den TüV in Hagen-Vorhalle?? Da bei Real n stück weiter??? da warwn die halt ziemlich pingelig..

Kennt denn keiner ne Tuningfirma die gegen das passende Bargeld Motoren eintragen.Gibts doch genug von.

Euro1 und vergleichbare- schlüsselnummern:
01-04, 09, 11-14, 16, 18, 21, 22, 28, 29, 34, 77

15,13€ je angefangene 100cm³


Euro2- schlüsselnummern:
25-27, 35, 49-52, 71

7,36€ je angefangene 100cm³


Euro3, Euro4, 3-Liter-Auto, D3, D4- schlüsselnummern:
30-33, 36-48, 53-70, 72-75

6,75€ je angefangene 100cm³



http://www.hjs.com


HIER!
direkt von KVA!!
http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseser ... _12_03.htm
mit Ansprechpartner + Telenummer!!



MfG

Danke.Genau das was ich gebraucht habe, für mich persönlich zur Information.Da mein alter Motor(1.4i C14NZ) Schlüsselmummer 14 hatte und der jetzige Corsa A Gsi Motor(C16SEI) 01.Also ist das gleich und der TüVprüfer bei dem ich war hat entweder n Schaden oder keine Ahnung.Danke

das gleiche prob hatte ich nämlich auch beim umbau vom 95er c14nz auf 92er c16sei...

Ja weil der C16SE würde klar gehen vom TüV her.Aber de SEI darf man irgendwie nur zulassen bis 1992 oder so.Aber man könnte ja das I verschwinden lassen und den Rest ändern der dazu gehört..... :twisted:

Wie habt ihr denn dann das Problem gelöst????

Indem wir noch nicht beim Tüv waren; ops:
da erst noch ne komplette V4A Edelstahlanlage drunterkommt, sowie ein V2A Fächerkrümmer! 8)

Wenn das ding dann dranne ist, wird esrt noch alles eingefahren und dann ab zum Tüv.

Wird sicherlich noch 6-8 Wochen dauern...


MfG