Corsa-Tigra.de

genau,Kondenswasser ist das.
nee,fahre den jetzt ein Jahr und musste noch nie was nachkippen.
mfg

aso ok gut, na dann mal gute weiterfahrt :-)

Gruß Basti

danke

hatte ein kumpel im lupo auch.... hat sogar dann ewig laut getackert.... ist richtig zugefroren die scheiße....

muss jetzt ne heizung an die kurbelwellenöffnung bauen

der ölfilm reißt ja ab wenn der mist einfriert

Killersperm hat geschrieben:hatte ein kumpel im lupo auch.... hat sogar dann ewig laut getackert.... ist richtig zugefroren die scheiße....

muss jetzt ne heizung an die kurbelwellenöffnung bauen

der ölfilm reißt ja ab wenn der mist einfriert

das liegt aber an der (sorry, ist nicht agressiv oder anfeindend gemeint, aber wer sich damit beschäftigt versteht es) VW-Scheisse! Ist leider so...genau dieses Problem sorgt für die reihenweisen Motor-Schäden im Winter...Entlüftung friert ein und der Motor platzt...laut unserem Diagnose-Tester "alle Modelle/Motoren ab 1999 Gefahr bezüglich Motorschäden - Kurbelgehäuseentlüftung friert ein - Abhilfe: beheizbare Entlüftung einbauen" ...ne ne ne...


aber zum Problem - kann nur der allg. Meinung zustimmen, gerade im Winter und bei relativ viel Kurzstrecken ist das nicht selten - ist das Kondenswasser, was sich, weil es ja nun mal leichter ist, oben im Deckel sammelt.

Bis zu welcher km-Zahl gilt eine Strecke eigentlich noch als "Kurzstrecke" ?

P.S. Es gibt keine blöden Fragen nur blöde Antworten

naja, kann man das überhaupt in km ausdrücken?
man sagt so allg. nach ca. 10 min hat das öl betriebstemperatur (80°)...wenn man dem motor diese möglichkeit gibt, sollte er es einem danken ;-)

Henne hat geschrieben:Bis zu welcher km-Zahl gilt eine Strecke eigentlich noch als "Kurzstrecke" ?

Bis 10 km gelten noch als Kurzstrecke.

genau der gammel war in dem kadett wo ich heute angeschaut habe auch drin! der ist aber gestern 400 km gelaufen... ist ja nicht grad kurz strecke oder!?