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@doc hast du nicht eine automatik-schaltung?

Zero hat geschrieben:@doc hast du nicht eine automatik-schaltung?

Japp, so etwas "Exotisches" prägt sich wohl ein
Neben der Automatik habe ich aber auch noch einen Bleifuß :lol:

wiso wunderst du dich dann noch über deinen hohen verbrauch?

Zero hat geschrieben:wiso wunderst du dich dann noch über deinen hohen verbrauch?

:?: :?: Wer sagt, daß ich mich wundere? Hab doch nur sagen wollen, daß
(1) ich nicht glaube, daß man den Verbrauch durch das Verlängern der Haube um mehrere Liter senken kann, und daß

(2) die Kühlwassertemperatur normalerweise bei 95 Grad steht.

na ja, und (3) man auch einen zweistelligen Verbrauch haben kann.

achso war das gedacht hab bei meinem c12nz aber auch ne spritmäßige verbesserung festgestellt als der thermoschalter wieder ok war! also glaub ich schon das das was ausmachen kann!

Servuz!

Leute, ich glaub auch net, dass es an der Motorhaubenverlängerung (alleine) liegt.
Aber woran denn???
Ich brauch bei gelicher Fahrweise jetzt einfach mal so über 3 Liter weniger!
Wie gesagt, Thermostat und Temp-Fühler wurden schon vorher getauscht, hat aber nix gebracht.
Alles andere Is gleich geblieben, Bereifung, Spoiler, Fahrwerk etc.
Ich hab da auch keine Erklärung für....

Mfg MM8

Also... der Fehlerspeicher-Workshop ist ja richtig geil...!!! Nur jetzt hab
ich das Problem, dass kein Fehler im Speicher war.
Also meine Kumpels schaffen alle bei PIT STOP und die meinten nur, dass
möglicherweiße der Zahnriemen runter muss...!?

Kann man die Werte des Thermostats irgendwo abfangen???

[quote="chris_de_luxe"]Thermostat hätte auch vermutet, aber wollte erst andere Sachen noch
versuchen, denn ich möchte nicht einfach so den Zahnriemen runter
machen... ]


Musst du auch nicht, denn du kannst fühlen, ob der Kühlschlauch nur lauwarm wird und bleibt oder ob er erst kalt und dann richtig heiss wird (eben wenn das Thermostat öffnet). Wo es liegt ist klar, wenn du den Kühlschlauch findest, dahinter ist es. Und es ist der große Kühlschlauch zum Kühler, wenn man vorm Auto steht links.
Da wird auch klar, warum der Riemen runter muss (beim 16V eben nicht mehr), da sitzt das Thermostat in nem Renkverschluss.

Werde ich mal versuchen und meine Erkentnisse posten...

Habe das selbe Problem mit meinem, hoffe du findest ne Lösung und teilst sie uns mit