Corsa-Tigra.de

hi.

Ich rede doch gar nicht von der hinterachse. ich rede von vorne. hinten habe ich ja absolut kein problem.

balzmatthias:
hast du denn die dämpfer der gleich marke genommen?

all:
ist es denn nicht so das es auto nicht nur auf den federn aufliegt sondern bei gasdruck auch auf den dämpfern?
bei meinem fk so habe ich es festgestellt ist das auto vorne nochmal 2cm gesackt weil die dämpfer am a..... waren...

wenn man jetzt dämpfer nimmt die zu den vorher verbauten nochmals 2cm gekürzt sind mal so als beispiel würde das auto auch tiefer kommen... so meine theorie...

ich habe die Stoßdämofer von powertech genommen die mir von Powertech für die 40/40 Federn von Powertech empfohlen worden sind.

Die sind ja gekürzt vorne 40mm und hinten 30mm also die kolbenstange.

die schrauben der radläufe schon mal kürzen, damit die dir nicht den reifen schlitzen... dann ein bissel was von der radlaufleiste an der innenkante mitm teppichmesser wegnehmen... evtl mußt du vorne bördeln und den innenradlauf etwas mit dem heißluftfön bearbeiten...

gezogen muss das auf jeden fall wenn es schleift...

aber interessiert mich mehr warum er jetzt tiefer kommt...
ob es eventuell an meiner vermuhtung liegt oder an was anderem.

noch mal ne frage...
hast du zu 100% die begrenzer auf die neuen dämpfer gesteckt?
blöde frage ich weiß aber mir ist das auch schon passiert...

kostemer hat geschrieben: aber interessiert mich mehr warum er jetzt tiefer kommt...
ob es eventuell an meiner vermuhtung liegt oder an was anderem.

http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.php?t=33105

Hi.

Ich habe langsam so denn verdacht das der tüv (tüv rheinland) bei dem ich die flegen und Federn habe eintragen lassen auch nicht so bei der sache war.

Denn nehmen wir mal den tiefsten einfederpunkt.

Serien stoßdämpfer hat ja von der oberen Schraubbefestigung bis zum federteller 18cm genau so wie der Sportstoßdämpfer.

Der tiefst punkt ist ja bis die feder komplett zusammen gedrücke ist ! Da ja bei beiden dämpfer diese masse gleich sind ist der tiefste einfederpunkt der selbe egal ob jetzt die kolbensange kürzer ist oder nicht.

Sehe ich doch richtig oder ?

Alos ist dieser quertest mit 200 kilo bei dem Tüv nicht richtig.

sag ich doch, dass der tiefste punkt gleich bleibt..nur dein federweg is kürzer...

und dadurch das die kolben kürzer sind und der federweg auch kommt er einen cm tiefer.

aber dann ist doch der tüv test gerade für den arsch