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so, hab jetzt fast alle kabel unterbekommen, bei 2 bin ich mir jedoch noch nicht sicher:

mir fehlen noch die blinker... also ich habe noch die 2 braunen kabel mit jew. ner sicherung drin übrig, das erste

- hat ne 10er sicherung und nach der sicherung kommen 2 kabel raus, ein braunes und ein rosanes (das rosane ist gute 50cm länger als das braune)

und das zweite

-hat ne 7.5er sicherung und teilt sich nicht nach der sicherung


welches ist jetzt für die blinker, oder sind beide für die blinker, halt für li oder re ??

Iceman hat geschrieben:Beim KFZ ist immer rot Dauerplus, schwarz Zündungsplus und braun Masse..aber ohne Bilder und sonstige Infos wird das hier ein Rätselraten bleiben, da jeder Hersteller sein eigenes Süppchen kocht..was mich sowieso schon stutzig macht sind die 2 Sicherungen an den braunen Kabeln..

Das ist nur bei opel so.
Und bei manchen anderen.

Sonst ist:
rot dauerplus
schwarz masse
gelb zündungsplus

so ist das genormt (siehe din adapter)

hey leute bitte helft mir noch ein letztes mal... hab fast alles gepackt

also hab ffb eingebaut un geht alles einwandfrei.... nur die blinkeransteuerung hab ich noch nich... könnt ihr mir bitte sagen, wie ich die anschließen muss.... lest mal oben nach, hab noch 2 braune kabel übrig..... wisst ihr, welles ich von den beiden nehmen muss un woran anschließen soll ??


thx.....

Dann musste mal ein Multimeter an die braunen Kabel anschließen und die mal die Türen über die Funk ZV auf und zu machen und schauen ob sich da was tut!
Und je nachdem ob's Masse oder + gesteuer ist an die Blinker klemmen!

habe leider keinen multimeter, gibts auch noch ne andre methode...

ich kanns doch normal auch einfach durchs anschließen rausfinden, oder ?

ich schnapp mir des eine kabel un wenns geht is gut, wenn net dann musses doch des andre sein... also is ne 50/50 chance...

nur welche kabel von den blinkern soll ich dann an das betreffende kabel anschließen ??

neuling2005 hat geschrieben:ich kanns doch normal auch einfach durchs anschließen rausfinden, oder ?

ich schnapp mir des eine kabel un wenns geht is gut, wenn net dann musses doch des andre sein... also is ne 50/50 chance...

Und wenn´s Puff macht und die halbe Elektronik nicht mehr funktioniert weisst du das es definitv das falsche war... *kopfschüttel* sorry, da kann man nix anderes mehr zu sagen..wenn man kein Messgerät hat kauft man sich bei Conrad oder Konsorten für 10 € eins..besser als ohne Plan testweise einfach drauflos zu machen...
Ich möchte hier dann hinterher keinen Thread lesen wo es heisst "Hilfe es geht nix mehr"...

sry, das wusste ich ja nicht..... hab gedacht, dass halt auf dem einen von den 2 kabeln nix drauf is... un dass man es ja dann sehen würde, obs geht oder net....

naja, werd mir dann wohl so n dings da kaufen müssen...

hast bestimmt irgendeinen bekannten, der ein multimeter sein eigen nennt, aber ich würd dir vorschlagen, wenn du öfters was am auto machen willst, leg dir einen zu, geh in den nächsten baumarkt und kauf dir eins (ca 10€) das wirst noch öfters brauchen, wenn du was an der elektrik machen willst...

also, hab mir vorhin nen multimeter geholt, hab allerdings überhaupt kein plan, wie ich des jetzt machen muss...

kann mir bitte einer von euch sagen, wie des jetzt vorsichgeht... bin absoluter nOop darin

thx...