Corsa-Tigra.de

hallo also hier mal ein bild von den teilen

http://www.planet-fresh.de/fensterheber_tigra.bmp

also es stehen 2 nummern drauf. einemal auf den scheren direkt und einem auf den motoren.
Teilenummern der Motoren:
links: 90 482 595
rechts: 90 482 596

und ist laut von meinem FOH zu 100% für ein cora B :twisted:

mehr hab ich leider auch ned ......und auch ja die 100€ wären inkl. versand

Ich weiß garnicht was ihr alle habt!
Nur weil die orginalen ungefähr ein Kmh schneller sind als die anderen und weil sie auf Knopfdruck beim Fahrer allein runterfahren sind die jetzt unumgänglich für jeden Tuner oder was?

Ich sag euch, wer einfach zu faul zum kurbeln ist, kann auch super die anderen verbauen! Und als ob das jetzt so viel Aufwand wäre! Denke mal das sich das etwa ausgleicht!



Und um nochmal drauf zurück zu kommen, von wegen orginaler Schalter mit nocht orginalen Fensterhebern,....funzt nicht! Und zwar aus dem einfachen Grund weil die nicht orginalen Fensterheberschalter die eigentlichen Motoren schalten,
und die orginalen Schalter das Reais ansteuern um dann im milliamperébereich zu sagen jetzt bitte Fenster heben oder senken!
Könnte das jetzt auch noch detailliert erklären, aber dann artet der Thread hier in Fachgeschwafel meinerseits aus!
Habs auf jeden Fall durchgemessen, und das haut nicht hin!

Baue mir nächste Woche auch wieder welche von E-blöd ein, und war damit bei all meinen Kollegen bestens zufrieden mit!
(ich verfrachte meine Schalter übrigens in den Himmel! Auf blau umgebaut versteht sich)

MfG: Sebastian 8)

Astranicole hat geschrieben:hallo also hier mal ein bild von den teilen

http://www.planet-fresh.de/fensterheber_tigra.bmp

also es stehen 2 nummern drauf. einemal auf den scheren direkt und einem auf den motoren.
Teilenummern der Motoren:
links: 90 482 595
rechts: 90 482 596

und ist laut von meinem FOH zu 100% für ein cora B :twisted:

mehr hab ich leider auch ned ......und auch ja die 100€ wären inkl. versand

diese fensterheber sind auf keinen fall für den corsa b geeignet!
sieht mir eher nach astra g oder so aus#!

Nein, Astra G sind sie nicht, laut der Teilenummer sollen es B Corsaheber sein. Zumindest doe Motoren, wo an den Hebern montiert sind sind laut Teilekatalog 1000% corsa B!
Die Nummern stehen doch da. Zur Not mal selber bei Opel anrufen.

Tigra sehen so aus:

http://www.astra4ever.net/download.php?id=7148

@börnosos
Astra G sehen so aus:

http://www.planet-fresh.de/fenster.bmp

Astranicole hat geschrieben:Nein, Astra G sind sie nicht, laut der Teilenummer sollen es B Corsaheber sein. Zumindest doe Motoren, wo an den Hebern montiert sind sind laut Teilekatalog 1000% corsa B!
Die Nummern stehen doch da. Zur Not mal selber bei Opel anrufen.

Tigra sehen so aus:

http://www.astra4ever.net/download.php?id=7148

@börnosos
Astra G sehen so aus:

http://www.planet-fresh.de/fenster.bmp

ja aber beim corsab und tigra sind die heber in der scheibe geführt bzw.in ner kleinen schiene und diese sind ja zum schrauben

Sebbi1985 hat geschrieben:Ich weiß garnicht was ihr alle habt!
Nur weil die orginalen ungefähr ein Kmh schneller sind als die anderen und weil sie auf Knopfdruck beim Fahrer allein runterfahren sind die jetzt unumgänglich für jeden Tuner oder was?

Ich sag euch, wer einfach zu faul zum kurbeln ist, kann auch super die anderen verbauen! Und als ob das jetzt so viel Aufwand wäre! Denke mal das sich das etwa ausgleicht!



Und um nochmal drauf zurück zu kommen, von wegen orginaler Schalter mit nocht orginalen Fensterhebern,....funzt nicht! Und zwar aus dem einfachen Grund weil die nicht orginalen Fensterheberschalter die eigentlichen Motoren schalten,
und die orginalen Schalter das Reais ansteuern um dann im milliamperébereich zu sagen jetzt bitte Fenster heben oder senken!
Könnte das jetzt auch noch detailliert erklären, aber dann artet der Thread hier in Fachgeschwafel meinerseits aus!
Habs auf jeden Fall durchgemessen, und das haut nicht hin!

Baue mir nächste Woche auch wieder welche von E-blöd ein, und war damit bei all meinen Kollegen bestens zufrieden mit!
(ich verfrachte meine Schalter übrigens in den Himmel! Auf blau umgebaut versteht sich)

MfG: Sebastian 8)

Wie, das geht nicht? Ich hab mir jetzt für beide Seiten die Schalter bestellt und will die da reinhauen, das muss doch irgendwie funzen!!!
Sicher, dass dies bei allen der Fall ist?

MFG

Es wird definitiv nicht klappen weil die orginalschalter nicht für den vollen Strom einer Batterie geeignet ist!

Es ist so, das nicht orginale schalter im Prinzip die Rolle des Relais übernehmen! Soll heißen, sie schalten direkt!

Orginalschalter hingegen benötigen einen Strom der irgendwas im miliamperé Bereich ist keine ahnung,.....glaube läuft mit 3mA !?
Er schaltet nicht die motoren direkt, sondern erst das Relais! Das bekommt dann den Befehl schalten! Und erst dann, fährt eure scheibe wie ihrs wollt!

Glaubt mir! Hab den Schalter auf der Arbeit mal auseinander genommen! Bin ja mehr oder weniger (Azubi) vom Fach.

Ich sags dir, bau das bloß nicht so ein! Das gibt ein schönes kleines Feuerchen wenn der Schalter sich so langsam vor deinen Augen verflüssigt!

Jedoch, behalte ich mir vor wie es beim C Corsa ist, bzw allem was so nach dem Tigi und B Corsa rausgekommen ist!

Müsst mal beim Freundlichen fragen! Der hatte das gleiche zu mir auch gemeint von wegen klappt nicht und so weiter!
Aber ich wollts natürlich nicht glauben! Deswegen hab ich das Teil ja auf gemacht,....der Mensch hatte recht! Hab mit meinen Meistern gebrabbelt, und die wüssten auch keine Möglichkeit um das so einzubauen,....
Naja, hab mich damit abgefunden

Sorry wegen Roman schreiben! ops:
MfG: Sebastian 8)

Echt?? für mich ist er eFh Schalter ein Schalter der 2 Stromkreise schalten kann (hoch/runter)

wo ich meine originalen angeschlossen hab konnt ich da normale 12V messen. Ich wüsste nicht warum man den Originalen Schalter nicht für nachrüst efH nehmen kann. Ich meine mehr als Stromkreis brücken macht er ja auch net oder??

Also ich hatte nen Schalter auch mal auseinander und da war nich viel drinne ausser ne LED, ne Wipp technik....

Sebbi1985 hat geschrieben:
Orginalschalter hingegen benötigen einen Strom der irgendwas im miliamperé Bereich ist keine ahnung,.....glaube läuft mit 3mA !?

MfG: Sebastian 8)

es sind ca 2 microampere , das ist noch ne masseinheit kleiner als milli-ampere
Ich habs nachgemessen wei ich meine eFh eingbaut habe.

RydeOrDie hat geschrieben:Echt?? für mich ist er eFh Schalter ein Schalter der 2 Stromkreise schalten kann (hoch/runter)

wo ich meine originalen angeschlossen hab konnt ich da normale 12V messen. Ich wüsste nicht warum man den Originalen Schalter nicht für nachrüst efH nehmen kann. Ich meine mehr als Stromkreis brücken macht er ja auch net oder??

Also ich hatte nen Schalter auch mal auseinander und da war nich viel drinne ausser ne LED, ne Wipp technik....

Gebe dir soweit auch recht ,.....jedoch geht es hier nicht um die angelegte Spannung,...die im Auto immer um 12V ist, sondern um den angelegten Strom! Weiß gerade leider nicht wieviel sone Autobatterie hat,...60A ?!?!

Du hast recht, er brückt den Stromkreis,.....aber nur wie Christian schon sagte im Mycroamperébereich!

Der im Zubehör schaltet aber die vollen Amperé deiner Batterie!Das isn riesen unterschied!