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jesus hat geschrieben:die 165/65/r14 ist eine zwischen größe und das merkt man auch im preis
um so dünner die reifen um so besser im winter und schnell fahren kannst du da eh nicht

also ~40,- für nen akzeptablen winterreifen find ich jetzt nicht wirklich teuer...

und das mit dem je dünner, je besser, kann man so pauschal nicht sagen... klar ist nen 145er besser auf schnee als nen 215er... man sollte aber auch berücksichtigen das eine gewisse grundfläche auch nen gewissen vorteil hat... würde 165/175er für ziemlich optimal halten...

apropo winterreifen... hab noch nen satz da liegen... brauch den vll. wer?

@TBX:
danke für die Erklärung von LK100.
Mit der Felgengröße wollte ich aber nicht auf die 13" raus, sondern auf das vorne dran. Wir haben 5x13 drauf und ich wollte wissen, ob 5,5x13 auch passt, die Werte stehen bei mir nicht im Fahrzeugschein...

@VR6:
155er stehen nicht im Fahrzeugschein. Hast Du sie Dir extra eintragen lassen? Was kostet ne Extra-Eintragung eigentlich?

hat eigendlich irgendwer von euch 175/70 13 eingetragen? hab die von meinem Kaddi über (ist jetzt 16v bremse drin und räder passen net mehr) und will die auf unseren alltagscorsa B ziehen (hat schon 195/50 15 eingetragen) .

@VR6:
155er stehen nicht im Fahrzeugschein. Hast Du sie Dir extra eintragen lassen? Was kostet ne Extra-Eintragung eigentlich?

Also die steht so original drin. Oben in Schein und Brief stehen doch immer 2 Reifengrößen, da stehen 145/80R13 und 155/80R13.

Unten in den Anmerkungen stehen dann noch die 165/65R14, obwohl wir die überhaupt nicht drauf haben.

Vielleicht liegt das ja am Baujahr, wir haben einen 1994er mit 1.4er Maschine, also der alte OHC mit 60 PS.

Quatsch! Breitere Reifen sind im Winter viel besser, das sie mehr Grifffläche bieten und im Schnee versinken sie auch nicht so schnell. Bei Glatteis ist es dann natürlich egal, man rutscht sowieso.

Ich hoffe, du meinst das nicht ernst, "im Winter sind breite Reifen besser" :?:
Du hast zwar Recht damit, dass diese im tiefen Schnee weniger einsinken, und das auf Glatteis eh alle Riefen rutschen. Klar.
ABER, dünnere Reifen haben den nötigen Anpressdruck auf die Oberfläche. Was nützt dir eine große Auflagefläche, wenn das Reifenprofil sich nicht im Schnee festkrallen kann! Merkt man doch schon, wenn geügend Wassser auf der Straße steht. :twisted:
Mach mal den physikalischen Versuch...

Gut, das mit dem Anpreßdruck hab ich nicht berücksichtigt. Ich würde sagen es kommt aufs Gleiche raus.

Auf dem Wasser ist es was anderes. Schmale Reifen haben es hier leichter das Wasser wegzudrängen.

Wir vergleichen hier 145er mit 165er und nicht mit 220er oder so und ein 145er Reifen ist wirklich viel zu dünn.

Na ja, nicht umsonst wird ja hier immer von "Asphalt-Trennscheiben" gesprochen, wenn man die 145er meint

und im Schnee versinken sie auch nicht so schnell.

Wie gesagt, es ist eigentlich egal ob breit oder schmal, kommt auf's gleiche raus.

Aber, schmale Reifen sind gerade bei einer geschlossenen Schneedecke besser, die Reifen müssen sich ja in den Schnee fräsen und ihn möglichst bis zur Teerdecke aufreißen.

Ich fahre im Sommer die 165/65R14 und im Winter die 145/80R13, ohne Servo, und das seit 7 Jahren.
Man merkts schon, dass das Lenken mit den 165ern etwas schwerer geht, aber wirklich nur ein bisschen...

Ich persönlich bleibe bei den 145ern im Winter, bin damit eigentlich zufrieden, mit nem guten Reifen hat man da eigentlich keine Probleme.
Und ob dann der Corsa mit 165ern sooo viel weniger "eiert", wie Du geschrieben hast, glaub ich auch nicht. Winterreifen sind nun mal allgemein unkomfortabler als Sommerreifen.

Wenn ihr Euch aber sicherer fühlt, dann würd ich die 165/70R13 drauf machen, wenn ihr schon die passenden Felgen dazu habt, und gut is.

MfG, Sascha 8)

P.S.: Breite Reifen sind auf Schnee nicht besser. Schaut Euch mal die Rallye-Autos auf Schnee an (Ok, die haben zusätzlich noch Spikes, das dürfen wir ja nicht ):