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Also, hatte mal auf nem Wagen 195/50 R 15 i.V.m 32er Momo Lenkrad ohne Servo drauf.

Ohne ausreichende Armkraft tut man sich nicht unbedingt einen Gefallen. Insbesondere dann nicht wie es mein Vorredner schon angerissen hat, beim Rangieren auf kleinem Raum.

Rollt die Fuhre erstmal ist es allerdings kein Unterschied ob mit oder ohne Servounterstützung.

Grüße,

Markus

also ich habe auch 195er ohne Servo und meine Süße hat damit eigentlich keine Probleme... (nein Sie hat keine Muskeln wie Arnold Schwarzenegger )

also so klein bin ich auch wieder nicht. bin 1,78. letztens ist auch die servo an unserem astra ausgefallen. war bloß ein bischen blöd, da ich nie wusste, wann sie ausfällt. da hab ich nur probleme gehabt weil es in worms so viele kreisel gibt. da ausgerechnet ist die servolenkung ausgefallen.
bei mir sieht es nur so aus, daß ich mir kurz vorm winter ein 40/40 fahrwerk einbauen lies, hatte zwar 165/65 R14 reifen drauf, jetzt fahre ich 165/60 R13 winterreifen. es sieht halt ein bischen fettarm aus. da ich nicht so auf geschwindigkeit bin (45ps), muß ich halt mehr auf optik gehen. der tüvmensch meinte, daß ich als breiteste reifen die 195/45 R15 fahren darf. mir gefallen halt die alufelgen von meinem mann gut, sind nix besonderes, aber mir gefällt es. es sind die aus der 100er edition.
wenn er dann nur noch 130km/h statt 155km/h laut tacho juckt es mich auch nicht.
gruß susanne

Ich merke keinen sonderlich großen Unterschied wenn ich von Wintereifen auf Sommerreifen wechsel.
Wahrscheinlich nur einbildung.. oder weil ich so ein muskelpaket bin

Schön sportlich mit 30er raid ohne Servo und 195er :twisted:

Also gegen die Reifen/Feglen-Wahl ist nichts einzusetzen. Ganz im Gegenteil. Die Felgen haben sicherlich eine humane ET und sinsd somit auch mit 195ern gut fahrbar.

Im Winter hab ich auch 6x15 drauf, aber mit 185/55.

Mach es Dir doch einfach: Servo nachrüsten.

Die bekommst doch überall aufm Schrott hinterhergeschmissen.

Gut, wenn das nicht in Frage kommt, dann würde ich mir dennoch keine Gedanken machen. Wie die meistens Vorredner schon sagten. Es wird eine blöde Kurbelei beim Einparken, aber sonst merkt man das net. Gibt schlimmeres.

Oder mach es doch einfach so, indem du dir eine direkte Lenkung einbaust. Dann brauchst auch beim Einparken net so kurbeln. Da bist dann schon nach 1,5 Umdrehungen von Anschlag auf Anschlag.

@Sanne du kannst auch breitere Reifen fahren, es muss halt dann je nachdem auch was am Radkasten gearbeitet werden
Wenn eineServolenkung ausfällt dann lässt sich das Fahrzeug übrigends schwerer lenken als eins das überhaupt keine Servo hat

also fahre ebenfalls 195er 45 auf ner 7x15 felge im sommer , ist schon nen unterschied ob winter oder sommer reifen , allerdings , als frau wird die sache dann shcon haariger ( an alle gleichstellungsbeauftragten in diesem forum : ich gehe mal davon aus das sie nicht ARNI's Kleine schwester ist ) zwei freundinnen weigern sich zum beispiel im sommer mein auto zu fahren , weil die echte probleme haben mit einparken , und ich fahre das noch das serien mäßige lenkrad, aber als kleiner tip , es gibt nichts woran man sich nicht gewöhnen kann , wer schön sein will muss leiden , ein satz den frauen wohl nur allzu gut kennen ;-)

*vor allen emanzen weg renn * *kopfeinzieh*

Gruß der nachtwandler

meine ist auch nicht Arnis kleine schwester trotzdem sagt sie da ist kein unterschied hehe

@VeNoM
der tüv hat gesagt, ich bräuchte nichts am radkasten verbreitern als ich unten war das 40/40 fahrwerk eintragen. sonst mache ich es wieder so wie damals beim manta. da werden die schmutzlappen für den tüv drangemacht. da hatten wir nämlich auch nur die breiten reifen wegen den schmutzlappen eingetragen bekommen. oder ich hole mir eine kotflügelverbreiterung. sieht aber nicht so gut aus ohne seitenschweller.
naja ich habe ja einen sohn, der arbeitet gerne an meinem auto. (lehrstellenvorbereitung) :twisted:
susanne

du musst nicht zwingend ziehen... kommt halt auf die Felgen - Reifen kombi an... das hat aber nichts damit zu tun ob du serie oder 40/40 oder 80/80 oder was auch immer hast, der tiefste Punkt beim einfedern ist immer gleich... und wenn es dann schleift, dann musst du ziehen (ist aber bei 195er eher gering)...

edit: wie gesagt, hab 195er und musste vorn und hinten ca. 2,5cm auf jeder seite ziehen