Corsa-Tigra.de

da gehört es ja fast probiert

mit lackstift drüber dasses nicht auffällt, TÜV machen dann hab ich 2 Jahre TÜV...das ich schonma das wichtigste das er 2 Jahre hält...

noch 100-150 Euro verschleißteile, mal neue Querlenker etc, dann is das auto super soweit...bis halt auf die scheiss risse

vorallem gefällt er mir voll gut...naja...ich glaub ich probiers, bei der dekra, da geht bei uns eh fast alles durch, wenns da nicht klappt werkstatt tüv

grüsse kai

Haste zufällig Fotos?

hi...das auto hab ich ja noch nich gekauft...

der riss sieht ca. so aus

eher weniger, man sieht halt nur das da lack abblättert und bissle rost ist...

gruß
kai

Schleifs ab, Grundierung drauf und schwarze Racingfolie über die B-Säule drüber ähnlich wie Corsa A GSI. Sieht halbwegs cool und original aus und man sieht die Kagge nicht mehr. Is zwar Pfuschlösung, aber billig. Was willst an nem 1000EUR-Karren noch viel Reinstecken . Abgesehen davon hat die Karre sicherlich noch andere Ecken, wo sie verranzt is. Da spielt die B-Säule sicherlich keine Gieige.

EDIT: Zum Motor: Die C14SE kriegst an jeder Ecke, wenn der die Grätsche macht. Oder bastelst n C16SE rein, die gibtz auch um kleines Geld. Eintragung is doch eh bumbl, den Unterschied C14SE - C16SE checkt eh keiner.

danke jungs...

hab mich grad umgehört...hab da vllt jmd an der hand der schweisst es mir...

einfach um den riss abschleifen, zuschweisen, und farbe druff oder besser wie du sagst racing folie...

dann müsste das mitm tüv locker klappen

(wenn denn sonst nix verstecktes is...unterboden is aber rostfrei, schweller auch soweit ich das gesehen hab...)

hab gesehen die querlenker, spurstangenköpfe etc sind ja fast geschenkt (30-40 Euro) die werd ich mal neu machen dann, die bremsen gehen...dann sollte dem tüv nix im weg stehn...

die 1000 euro sind übrigens mit tüv und neun querlenkern+spurstangenköpfen eingerechnet...reiner kaufpreis sind nur 850 Euro

Grüsse Kai

ja, wenn ein Bekannter dir den Riss wegmacht, dann würde ich den Wagen nehmen...bei der Farbe hast du schon eine gute Wahl getroffen, die ist nicht so empfindlich und sieht selbst nach Jahren noch gut aus :P

Naja ob er mit riss rüberkommt über tüv kann ich euch donnerstag erichten,dann muss unser hin.....
nur riss überbraten ist net ,kommt immer wieder nur die hier im Forum beschriebene reperatur mt dem verstärkungsblech ist von dauer

hi... das bild da is nur anschaunungsmaterial...die farbe des corsas den ich kaufen will is schwarz...

hmm...das mitm riss schweissen...es würde halt mindestens solang halten bis ich übern tüv bin etc...

aber naja, der is ja kfz mech und fährt seit jahren mit opel rennen...der hat au mind. 4 corsa motoren rumfliegen daheim...
der kann bestimmt auch des mit der verstärkung...

wie is das zu machen ? wo kommt die verstärkung hin ? Wird da innen noch was reingeschweisst ?
Wenns jmd weiss oder weiss wos steht könnt er mirs kurz erklären/link schicken...dann frag ich mal ob ers so machen kann bei mir...

sonst kann im grundgenommen nicht viel kaputtsein weswegen ich keit tüv kriegen könnte... lenkung hat kein spiel, spurstangen+querlenker kommen neu vorm tüv...bremsen sind gut in schuss, kein rost am unterboden....hab ich noch was vergessen ??? (motor ölt ein wenig aber nicht wild...wird vorher halt abgewischt, tüv bzw. dekra ist nur 1 1/2 km von daheim weg

Grüsse Kai

Schau mal hier rein, die beiden haben das schon super hinbekommen :P

Weiteres zum Riß findest du aber auch in der Suche

PS: Wenn man ein bisschen Ahnung von der Materie hat, sollten 2 Seiten an 1 Tag machbar sein..

Ich hab bis jetzt immer Glück gehabt, mein 4ter B-Corsa insgesamt 360.0000 Km und nix mit Risse

also danke leute...

gestern war ein tag mit höhen und tiefen, dachte mit dem riss wirds nix mit corsakauf, dann hier die erleichterung....

werd ihn mir doch kaufen, dank eurer überzeugungsarbeit (oder besser gesagt habt ihr mir mut gemacht), und hoffe das ich mit opel nix falsch mache....hatte bis jetz nen fiat uno und nen vw polo und war zufrieden...

hoffe mit opel ist das genauso...

MFG
Kai