Corsa-Tigra.de

[quote="eisi"]je weiter das Felgenbett von der Radnabe aus gesehen nach aussen kommt,
desto größer wird der Hebel und dadurch läuft man vermehrt Spurrillen nach...
gravierend merkt mans so ab ET10 aber drunter auch schon...

hatte bisher bis jetzt an der VA in 8" Felgenbreite ET25, und anschl. ET30 drauf
und den unterschied bei den Spurrillen merkt man da schon gewaltig...

mit ein Grund warum ich mich nun für 7,5x17 ET38 entschieden hab ]

naja ich würd sagen des hat nix mit der ET zu tun sondern mit der breite der Spurrillen :-)

Ich muss da eisi voll und ganz recht geben. Mit der Pipi-Vorderachse von einem Corsa hast du echt mehr Probleme, wenn deine ET zu klein wird. Ich habe jetzt welche mit ET 38 oder ET 39 drauf. Das fährt sich ganz anders wie die Cup-Felgen mit ET 10...

mann lernt nie aus ops:

wie tief kann man denn so einen Corsa mit 15 zoll und 45er Querschnitt tiefer legen. also so das man noch normal fahren kann und der TÜV keinen Ausraster bekommt.

50-55 an der va..hinten je nach arbeit...

aber das wird vorne dann schon haarknapp mit den 50cm lichtaustrittskannte bei 15"

Also ich fahr meinen Alltagscorsi (7x15 & 195/45) mit 75/50!! Ist nicht zu tief, kommst fast überall rein und sieht gut aus! Bei der Lichtaustrittskannte bin ich bissel drunter!!

Meinen Turbo (8x15 & 195/45) ist mit 90/60 nix für jeden Tag!! Ist schon ziemlich an der Schmerzgrenze!! Siehe Bodenfreiheit!!

Scheiß auf die Lichtaustrittskante Ich hab momentan noch ein 60/40 drin mit 15" und 45 Querschnitt. Leg ihn aber jetzt dann mit dem Gewinde noch tiefer bis man nur noch nen lineal zwischen radkasten und reifen bringt dann passts

also ich würde dir 15" felgen empfehlen das sieht doch besser aus wenn du eine große felge drauf hast und einen niedrigen reifenquwerschnitt als eine kleinere felge mit großen quwerschnitt. das ist meine meinung aber du must wissen was dir gefält